浅谈市场经济条件下的档案管理

随着我国社会主义市场经济逐步建立和完善,实现了从计划经济管理模式向市场经济管理模式的转变,各单位根据形势的发展正在转换自身的经营机制,走向产权清晰,责权分明,政企分开,科学管理的现代企业发展轨道。这种转变对档案工作既是机遇,也是挑战。面对激烈的市场竞争,如何服务于经济建设主战场,是新形势下档案工作面临的新问题。     

国有企业制度创新的几点思考

21世纪是知识经济的时代,在这个时代,面对开放的全球经济,创新,尤其是制度创新就成了决定企业生存和发展的重要因素之一.我公司原为江苏省长江驳运公司,系江苏省交通厅直属骨干运输企业,主要经营长江汽客轮渡,长期以来,一直担负着大江南北汽车和旅客的渡运任务,为国家作出了较大的贡献,被誉为"流动的长江大桥".但是由于传统的体制长期影响以及国有水运企业固有的限制,经营机制不活、创新能力不强、社会负担较重、资产不良、人员富余.     

路桥工程的施工管理

路桥工程施工管理现状施工企业管理机制缺乏创新许多施工企业．管理体质还比较陈旧,没有得到有效创新。一些施工技术和装备较先进、施工资质和资信等级较高的企业由于经营机制僵化、历史包袱沉重、企业办社会开支和离退休人员费用开支庞大,冗员较多、制约机制和激励机制不完善等弱点,缺乏在制度、机制、管理等方面的创新精神和创新能力．导致经济效益较差。     

再谈国有运输企业走向市场若干问题的思考

最近，就公路运输企业如何转换经营机制，走向市场问题，笔者对阳江、茂名、湛江等市部分的国有和集体(简称二运)运输企业进行了初步调查。突出的印象是，目前二运企业的活力比国有运输企业(不含特区的国有企业)要好些。     

组建企业集团 重振汽运雄风

<正> 近年来汽车运输市场竞争激烈,各专业运输企业困难重重,举步难艰。众多有识之士为摆脱困境,献计献策,而终无起死回生之功效。究其根本,乃企业产权关系不清,权责不明,企业办社会的负担沉重,经营结构不合理和发展后劲不足等原因所至。汽运企业如何借转机建     

以经济效益为中心是企业生存发展的必由之路

铁路工业企业在社会主义市场经济体制下，必须深化改革，更新观念，牢固地树立起以经济效益为中心的长远战略思想，抓住历史的机遇，实现两个根本性转变，以转换经营机制为契机，分析制约经济效益的原因，重新构造适合企业经营活动的各种经营机制，实现集约经营，多元经营，瞄准新的经济增长点，采取有效的措施和对策，充分发挥经营机制的作用，是推动企业经济效益逐步增长的落脚点和根本出路。     

车辆部门“九五”工作设想

车辆部门“九五”工作设想，必须把满足运输发展，确保行车安全，全面推进改革，加大科技含量，提高管理水平放在突出位置。设想从安全生产、客货车装备水平、检修装备、管理、人员素质、改革等６个方面进行了论述。     

企业转换经营机制后对车辆技术管理工作的探讨

本文主要叙述了哈尔滨市交通运输企业转换经营机制的现状和进一步完善改革措施的做法。