运拉客现象透视

近几年，道路客运行业拉客现象在我国很多地方愈演愈烈。对此，各地交通行政主管部门也都采取一些措施进行了治理，但收效甚微，拉客大战依然长年不断。为什么会出现拉客现象？拉客大战为何久治不愈？     

上海港加强外来务工人员管理的探索

目前,外来劳务工已成为中国港口建设和生产的一支主力军,或者我们应把他们称为新一代码头工人。中国港口所取得的成就与他们的努力和奉献是不可分的,而且他们还将发挥越来越重要的作用。因此如何正确认识他们在港口中的主人公地位,进一步发挥好他们的作用,应是各港口管理部门和港口企业着重研究的一个重要课题。我们希望能看到更多港口从更多方面对此进行探索的文章。     

大金龙双喜临门

厦门市三项嘉奖表彰大金龙 1月30日上午,厦门市工业经济暨品牌发展工作会议在厦门宾馆隆重举行,厦门市委常委、秘书长徐模,副市长叶重耕及市经发局、质监局、工商局等部门的领导出席会议,120家厦门市重点企业的代表参加了会议.     

打破“长三角”诸侯区域壁垒——浅谈集装箱港口间的竞争与合作

<正> 一、“长三角”诸侯区域港口间的竞争 1.深水港的建设之争 长江三角洲位于我国东海岸、扼长江入海口,港口众多,以上海港、乍浦港、宁波港、舟山港、南京港、镇江港、南通港等组成中国最大的港口群。而传统概念中的长三角经济区抱括上海、江苏的南京、苏州无锡、常州、扬州、镇江、南通、泰州以及浙江的杭州、宁波、湖州、矗兴、绍兴、舟山,共计15个城市。有历史学家曾做过一个有趣的统计,沿现在陇海铁路线南北200公里范围内。是出现皇帝最多的地方。现在。这一区域当中经济最有势头的长江三角洲,却因区域壁垒而饱受诟病。这一壁垒的一个重要体现     

公共财政走进中国现实生活

转眼间就到了政府换届的时候。5年以来，这一届政府在财政税收领域推出的改革举措，真可以列出一个长长的清单：税费改革、政府采购、国库集中收付、部门预算、依法治税、从严治税、税收信息化建设、积极的财政政策等等。不过，如果稍稍做一下清点并试图从中理出一条主线，便可发现，上述的以及其它类似的改革举措，实际上都是可以纳入公共财政的框架，在公共财政建设的棋盘上推进。     

中国军车发展史(二)

在各方面的大力协作下，国产第一代军用轮式车辆的生产虽然取得了很大进展，但由于我国汽车工业起步较晚，这些车辆的技术性能、质量指标、越野载质量吨级和牵引质量还不能完全适应军队武器装备发展和现代化建设的需要。为此，从1975年开始，总后勤部会同各军、兵种车辆管理部门和科研单位，经过调查研究、系统论证，拟定了《第二代军用汽车系列型谱》，     

北海船舶重工修船分厂确定修船发展战略思路

北海船舶重工修船分厂机关各部门和生产车间，在认真学习了公司党委20号文件和李书记、陈总在公司党政主要领导干部会议上的讲话后，积极组织专题研讨，冷静分析了国内外修船市场发展状况，结合海西湾修船区设备设施以及北海修船目前的优势与存在的不足，理清了修船今后3年的工作思路和重点，确定了工作目标、修船理念、工作方针以及修船机制和北海修船发展战略。     

目前铁路桥涵设计几个问题的探讨

目前新建及改建铁路设计速度均有较大的提高，现行有关桥涵设计规范已不能满足设计需要，有关部门已颁布了几个设计暂行规定，但在执行过程中，存在不少疑惑或不解之处，在此提出来，以便和各位同行及专家共同探讨。     

2004中国信息化推进大会暨信息化应用案例展览会——中国铁路信息化参展内容简介

铁路是国家重要的基础设施，是国民经济的大动脉，是一个庞大的网络性产业。中国铁路信息技术应用始于60年代，经历了近40年的发展历程，先后开发了一大批应用信息系统，从单项的、部门级的、以数据处理为主的初级应用，发展到今天涉及各业务领域的、覆盖全路的、实时处理的综合应用。在铁道部党组的有力领导和推动下，铁路信息化建设取得了显著进展，主要体现在。     

关于促进我国现代物流业发展的意见

促进现代物流业发展是一项跨行业、跨地区、跨部门的综合性工作，涉及面广、政策性强，需要各地政府和各有关部门协同配合，形成合力。大力发展现代物流业，对于推动和提升相关产业的发展，提高经济运行质量和效益，增强综合国力和企业竞争力具有十分重要的意义。2004年8月5日，国家发展改革委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局等9部委联合制定了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，全文如下。