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71.
一般而言,出现雾、霾等天气时,应根据道路能见度控制车速,以完全看清前方车辆时能采取安全制动为原则。出现雪、冰天气时,车速应控制在30公里以内,经过临水、临涯、桥梁、涵洞等易结冰打滑路段时,时速应减至10公里以内。 相似文献
72.
利用风洞试验、CFD方法及线路实车验证,比较分析某型列车三种不同型式的裙板方案对整车空气动力学阻力性能及转向架区域积雪结冰性能影响.研究发现:裙板的大小对列车阻力性能的影响与转向架区域积雪结冰性能的影响是相互矛盾,裙板越大列车整车阻力性能越优,而大裙板处存在较大的死角,加之安装大裙板时转向架区域空气流速降低,不利于排雪,容易导致雪在转向架及裙板死角处堆积,造成较多积雪,从而影响行车安全.应该综合考虑裙板对列车的空气动力学阻力性能与转向架区域积雪结冰性能的影响,选择折中的方案,最大限度的照顾列车的整车空气动力学阻力性能,又兼顾列车转向架积雪结冰性能.依此原则设计的小裙板作为高寒动车组裙板方案在实车中得到广泛应用,取得了理想效果. 相似文献
73.
高速化和舒适性是旅客列车的发展方向。随着空调列车的普及,即使在中国最北端的车辆段——加格达奇车辆段也有了空调列车。在加格达奇这个地处北纬50.4度、全年结冰期7个月、历史最低气温达-52℃的高寒地区,空调列车在运用中存在着一些亟待解决的问题。 相似文献
74.
冰堵一般是指空调制冷系统工作时,在膨胀阀处发生水分结冰而形成的堵塞现象。原因是因制冷系统中混入了水分,而水分结冰造成冰堵,所以.冰堵只能发生在制冷系统中的特定位置——节流部位,即膨胀阀节流孔处。因为R-12制冷剂与水一般是互不相溶的,当液态R-12流经膨胀阀的节流小孔时,温度突然下降, 相似文献
75.
76.