沥青结合料与混合料动力性质的关系

路面沥青材料包括沥青结合料和沥青混合料，是粘弹性材料，其动力性质，即复模量和相位角，是理解路面在交通荷载作用下反应的基础。本文通过探讨沥青结合料与混合料动力性质的关系，发现沥青混合料的复模量和相位角可以分别表示为沥青结合料复模量和相位角的函数，复模量的关系可用一般化的幂函数表示、相位角的关系可用改良的半正矢函数表示。与现有方法相比，这两个函数不仅反映了在剪切加荷条件下结合料作为粘弹性液体、混合料作为粘弹性固体的本质区别，而且完善了沥青结合料与混合料动力性质关系的整体。     

基于C／S和B／S模式结合的铁路信号微机监测网络系统

本文提出了基于C／S和B／S模式结合的微机监测系统，介绍了其结构设计和功能设计，并对系统所采用的相关技术进行了讨论     

股道电动脱轨器控制系统与车站联锁结合电路设计

本文以“白城列检股道电动脱轨器系统工程”项目为实例,论述股道电动脱轨器控制系统与车站联锁结合电路的设计思路、主要技术标准、具体电路设计等技术问题。     

我国海上搜救应急机制进一步完善

6月2日，国家海上搜救部际联席会议第二次会议日前在交通部举行。会议决定，继续推进、完善国家海上搜救部际联席会议制度，按照联席会议确定的职责，协调各成员单位，制订与《国家海上搜救预案》相衔接的工作制度和保障措施，在海上搜救领域更好地建立起联动机制．形成“专群结合、军地结合”的海上搜救应急格局，确保在应急行动时，可以快速、有效地调动各种海上搜救资源，体现我国海上搜救的整体实力和水平。     

WTO下的成都房地产业发展的若干问题的分析（续）

加入WTO是我国改革开放和现代化建设进程中的一件大事，对中国经济在新世纪的发展具有深远影响。房地产企业特别是各级管理者要对加入WTO的战略意义有充分认识，要把加入WTO与建立社会主义市场经济体制和促进经济发展有机结合起来，对可能带来的压力和挑战要有足够的思想准备。     

徐浦大桥主桥安装监理

介绍了徐浦大桥 安装监理的情况，并叙及徐浦大桥混合结构斜拉桥的构造和施工特点。     

浅谈光面切割拆除爆破的参数确定

本文主要介绍拆除建筑物只需拆除一部分，保留另一部分继续使用的光面切割拆除爆破参数的确定。     

秦沉线结合梁全焊Ⅰ型梁疲劳试验研究

秦沈客运专线有14座钢－混凝土结合梁，钢梁截面有箱梁和Ⅰ型板梁两种，其中在24m 32 24m连续梁的Ⅰ型钢板梁中首次采用了工地全断面焊接技术，针对其现场焊，手工焊和厚板对焊接这3个技术难点，重点对Ⅰ型梁单面开坡口，全断面对接焊细节进行了疲劳试验研究，并对断口的起裂原因予以分析，从而得到可靠的试验数据，据此对相应焊接工艺提出质量要求，为掌握单面开坡口对接焊细节的受力状态，文章通过计算机模拟现场施工可能发生的对接错位，分析揭示了其对构件受力的不利影响程度，提出了相应的改进措施，研究结果表明，所选择的焊接工艺及加工的试验能够满足秦沈线Ⅰ型梁全断面对接焊的疲劳设计要求。     

一跨疏港公路斜交简支钢混结合梁设计

斜交的简支钢混凝土结合梁为超静定结构 ,由于其薄壁结构的特点 ,在外荷载作用下 ,结构将发生弯曲、扭转和翘曲。设计时按钢混凝土结合梁不同受力阶段其截面翘曲衰减因子 χ值的不同 ,先判断各阶段的扭转特性 ,再进行各截面内力和应力的计算     

潜艇结构低周疲劳寿命工程评估方法

本文基于断裂力学建立了潜艇结构低周疲劳寿命的工程估算方法，理论计算与模型试验结果比较表明：该方法是合理可靠的，可用于潜艇结构低周疲劳寿命评估。