轻量化系数2.0级车身关键设计及制造技术

汽车的轻量化有着巨大的经济、社会及环境效益,车身轻量化是其中的重要组成部分。新能源汽车需要搭载大容量动力电池以增加续驶里程,电池的安全性也十分重要,要求车身在保证车内乘员和电池安全性的同时提供尽量大的电池包安装空间,又要兼顾轻量化,这些目标给车身设计开发带来了诸多挑战。以一款电动轿跑车为例,介绍了一些关键的轻量化设计和制造技术,实现了C-NCAP五星和C-IASI优秀的碰撞安全性,以及轻量化系数2.03的行业领先水平。     

基于CATIA的船体结构智能化设计方法

研究CATIA软件在船体结构设计尤其是船体结构件智能化没计方面的应用.通过对结构详细设计流程的分析,提出船舶结构件智能化设计的具体方案,结合建模实例,给出了船舶典型结构件数据库的设计思路.     

如何科学修复事故车(五)——车身结构件矫正

车身矫正是指通过一定的外力将因事故损坏或疲劳损坏的部位修复到车辆出厂时技术标准“状态”的过程。对于“状态”一词,它包含两层含义。“状”是指比较直观的外观和形状,而“态”则是一种比较抽象的更深层次的概念。如金属内部分子结构是否能按照原来的位置重新顺序排列、内部的应力是否完全释放等,它将直接关系到车辆修复后的功能和寿命。结构件是指在车身上起到主要支撑及承载作用的构件,是车身零部件的安装基础,常见于纵梁、横梁、门柱及下边梁等部位。这类构件通常具有非常高的强度,加之结构多为封闭式的箱形截面,所以在修理时应采取一定的手段和措施,利用合理的工艺进行修复。     

科泰重工KS205S压路机荣获TOP50奖

2012年3月27日,中国工程机械行业的年度盛典——"2011中国工程机械年度产品TOP50"颁奖典礼在北京隆重举行。科泰重工KS205S型全液压单钢轮振动压路机凭借其创新的设计、优异的性能荣登"2011中国工程机械年度产品TOP50"榜单。科泰重工坚持"以人为本、持续创新、追求完美"的经营理念,致力于成为"世界级筑路机械专     

半潜平台结构件表面复合镀层耐腐蚀性的研究

为了制备具有优异耐腐蚀性能的复合镀层,试验采用双脉冲电源,在Q235半潜平台结构件表面沉积Ni-Si C纳米复合镀层,采用浸泡腐蚀试验,研究了工艺参数对复合镀层的耐腐蚀性的影响。试验得出复合镀层的腐蚀失重随镀液中纳米Si C颗粒浓度的增加而增加,随电流密度的增加而增加,且采用双脉冲镀的复合镀层耐腐蚀性能更好。     

铝合金商用车结构件的未来选择

如何创立汽车的最佳结构是一项艰巨的任务．它受多种因素的影响。创立最佳结构．就意味着要把汽车的效率与生产成本最完美地结合在一起。汽车的效率受能耗、使用可靠性、安全性、质量效益以及寿命等多种因素的影响。同时它还受着汽车的加速时间．操控性以及噪声等许多间接因素的影响。在上述因素中．哪一个因素确定着汽车制造业未来发展的趋势呢?     

9000吨级自卸式散装水泥船船体设计与施工浅析

本文简要介绍了9000吨级自卸式散装水泥船船体设计与施工中遇到的主要技术问题及解决方法。     

工程总承包的实践与体会

大型金属结构件加工工场工程，实行设计——施工总承包管理模式，通过进度、质量、费用控制和组织协调，实现了项目实施目标。     

港口机械焊接结构件公差制造系统分析

运用系统分析的思想，把复杂的主系统－焊接结构件焊接变形的控制，转化为对子系统－预制件的公差控制，提出了划分预制件的原则和焊接变形估算的新概念，为接结构公差制造法奠定了基础。