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731.
含水量不同的Q3黄土的单轴压缩试验研究表明,Q3原状黄土的单轴应力应变关系呈软化型,曲线峰值强度后的指数型应力应变关系可以用含损伤变量的线弹性本构方程描述。而损伤的门槛值σS及初始弹性模量E0则随着含水量的增加呈线性减少。以损伤是对黄土刚度劣化为前提,由试验得到的损伤变量表达式D仅为塑性应变的函数,与含水量的关系不明显,分析认为出现这种情况的原因可能是试验数据较少而引起的,因为含水量和塑性应变有关的损伤演化方程比较符合黄土损伤的实际状况。 相似文献
732.
如何确保汽车被动安全,即在汽车碰撞之后如何减少乘员损伤,一直是汽车安全专家关注的问题。近年来,汽车安全专家也越来越关注汽车主动安全, 即如何减少碰撞事故的发生。汽车安全不能简单寄 相似文献
733.
采用简化方法的船体结构疲劳强度校核 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍用简化方法进行船体结构疲劳强度校核的基本原理。这一方法已为中国船级社近期编制的《船体结构疲劳强度指南》所采纳。文中介绍了疲劳载荷的计算,疲劳应力的计算及疲劳累积损伤的计算,并给出例题说明这一方法的具体应用。 相似文献
734.
通过对油田X56钢高温输气管损伤断口的宏观,金相,扫描电镜观测分析,得出了应力腐蚀引发管道断裂结论。叙述了应力腐蚀形成的机理,提出了防护措施。 相似文献
735.
736.
介绍以填砂排淤法解决青山埭海湾大桥滨海相高压缩性、高液塑限灵敏结构性深层软土地基桩基施工的成功经验.探讨了海湾式大桥深层软土地基桩基施工方法。 相似文献
737.
738.
客车车架早期损伤的控制方法 总被引:2,自引:0,他引:2
从设计方面介绍对客车车架纵梁弯曲、扭转损伤和应力集中,失稳的控制方法以及横梁两端开裂和悬置点处连接损伤的控制方法,并指出车架在铆装线上铆装时应重视前悬架、后悬架,动力系、传动系等的装配质量对车架质量的影响。 相似文献
739.
宁波招宝山大桥主梁拆除部分斜拉索检测及其缺陷处理 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了宁波招宝山大桥主梁拆除部分斜拉索检测的方法和结果,斜拉索锚具接长筒环向开裂和聚乙烯炉套损伤的修补方法。 相似文献
740.