全文获取类型
收费全文 | 2665篇 |
免费 | 119篇 |
专业分类
公路运输 | 987篇 |
综合类 | 754篇 |
水路运输 | 539篇 |
铁路运输 | 444篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 116篇 |
2022年 | 140篇 |
2021年 | 171篇 |
2020年 | 99篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 122篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 115篇 |
2011年 | 150篇 |
2010年 | 143篇 |
2009年 | 149篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 138篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2784条查询结果,搜索用时 812 毫秒
811.
火灾受损桥梁的检测与评估 总被引:3,自引:0,他引:3
针对混凝土火灾损伤的特点,结合工程实例,介绍火灾受损钢筋混凝土桥梁检测评价的方法,并提出加固处理方案,其方法和思路可为处理类似混凝土桥梁火灾损伤的检测和评价提供有益的参考。 相似文献
812.
813.
基于模态分析理论和神经网络的斜拉桥拉索损伤识别研究 总被引:2,自引:0,他引:2
将振动模态分析和神经网络技术结合起来,以振动模态构造的损伤标识量作为神经网络识别输入的特征参数,进行结构健康监测。根据云阳长江公路大桥设计资料,考虑桥梁拉索结构的单构件损伤、2个构件损伤、3个构件损伤3类损伤工况,分别采用了模态频率、位移振型模态、曲率模态3种指标作为神经网络的输入参数,共建立9个BP神经网络模型进行了桥梁损伤识别的研究。研究结果表明基于振动模态分析理论和BP神经网络的桥梁损伤识别方法可用于识别斜拉桥拉索结构的损伤位置和损伤程度。 相似文献
814.
鉴于信赖域算法在求解非线性二次规划问题中具有良好的全局收敛特性,同时结合有限元模型修正技术,引入有效弹性模量损伤因子和损伤分布函数的概念,在Matlab编程环境下调用ANSYS有限元程序中的APDL语言进行桥梁空间结构的有限元建模,利用信赖域算法调整局部单元(组)的参数,通过连续损伤分布插值多项式拟合连续区段各单元(组)的损伤分布曲线,进而实现了对连续梁桥的动力损伤识别。数值算例表明该方法能准确、有效地判断桥梁结构的损伤发生、损伤区域以及损伤程度,同时该损伤识别过程可以结合二次精细划分单元(组)的方法来提高识别的精度和准确性。 相似文献
815.
美国经济正处于结构性的调整阶段,房地产和汽车等内需部门的消费和投资都转弱,但投资银行,IT、能源设备,飞机制造和农业等出口导向型部门继续扩张,结果是经济增长速度,外贸逆差和财政赤字都下降。中国经济也开始结构性调整,与美国的情况恰好相反,中国的房地产,[第一段] 相似文献
816.
验证了混凝土梁在弯曲变形过程中平截面假定的成立以及因损伤原因而产生的中性轴移动。并在此基础上,运用损伤力学方法,得到了混凝土弯曲损伤演化方程、等效惯性矩以及考虑损伤影响的内力计算。 相似文献
817.
上周港股高开高走,虽然曾受A股金融,地产类波动的影响,但未改变强势特征。由于产业变化,促成了市场内部的涨跌互现。年初国际大投行摩根以研究报告的形式指出,中资银行、保险类股价,透支未来业绩,呈现虚高。中资H股与内地A股应声下跌,由此调整理性回归。权重股在下跌过程中,并未引发恐慌性抛盘。带动大势走低,表明市场整体定位,尚属合理。 相似文献
818.
起重机用钢丝绳的损伤形式及防治措施 总被引:2,自引:0,他引:2
对起重机钢丝绳在使用过程中常出现的磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载等损伤形式进行研究,分析造成损伤的原因,提出相应的防止方法,以延长钢丝绳的使用寿命,保障码头安全生产. 相似文献
819.
原状黄土的结构强度变形特性分析 总被引:3,自引:2,他引:1
研究目的:在试验的基础上,分析原状黄土微结构性状及黄土的强度变形特性与黄土微结构的内在联系。
研究方法:采用扫描电镜图象分析及室内静三轴剪切试验的方法,对Q3、Q2原状黄土的结构性状及强度变形特性。研究结果:黄土的结构特性随着埋藏深度的增加,由支架大孔微胶结结构逐渐变为镶嵌微孔半胶结结构,支架大孔孔隙发育变为粒间孔隙发育,再为微孔孔隙发育。黄土的结构性是控制其强度变形特性最为重要的因素之一,上层Q3黄土的结构可稳性较大,可变性较小,在受荷过程中其应力应变曲线表现为较明显的变形软化性质;随着埋藏深度的及围压的增加,下层Q2黄土的结构可变性逐渐变大,而可稳性变小,在受荷过程中其应力应变曲线表现出较明显的变形硬化特性。
研究结论:黄土的强度变形特性是黄土结构可稳性和可变性的综合反映,和黄土颗粒的连接特性及排列特性相关。 相似文献
820.
将损伤力学的相关原理引入到船舶常用加筋板结构的稳定性分析中,建立含损伤结构稳定的有限元分析模型。通过引入损伤位置、损伤程度和损伤面积三个独立的损伤参数来描述结构的受损状况,并分别分析它们的变化对结构临界屈曲载荷和屈曲模态产生的影响。对加筋板结构在各种载荷条件下的屈曲行为作了探讨,并通过对典型算例的数值模拟研究了不同损伤状况和不同屈曲模式下结构稳定特征的变异。 相似文献