结构损伤检测的应变能方法及简支梁的模拟计算

本文根据损伤局部化的概念，给出了结构损伤检测的应变能方法，并建立了相应的结构损伤判据。只要知识损伤前和损伤后的结构的振型参数，就可以确定出结构的损伤位置，因而具有在线检测的可能性，并且简易易行。文中对一个简支梁进行了模拟计算，证实了本方法的可行性与应用性。     

公路桥梁管理系统简介

《公路桥梁管理系统》是广东省交通厅的重点科研项目，由广东省交通科学研究所、西南交通大学和广东省公路管理局联合开发研究。项目针对当前公路桥梁养护管理中面临的重要问题。在国内外首次采用Turbo Prolog人工智能语言，成功地开发了由“桥梁数据库管理系统”、“桥梁损伤等级评估及对策专家系统”和”钢筋混凝土梁桥承载能力检算专家系统”组成的综合性桥梁管理系统。系统己于1902年12月在广州通过专家技术鉴定。     

玄武岩纤维高粘沥青砂蠕变损伤模型的研究

研究表明纤维可以增强沥青混合料的路用性能[1-2]。首先通过蠕变试验验证了玄武岩纤维增强沥青混合料抵抗蠕变变形的能力,然后使用基于Kachanov损伤机制和Burges模型进行耦合得到的蠕变损伤模型对得到的蠕变曲线进行拟合得到相关参数,结果显示拟合效果良好,说明该模型可以很好地描述蠕变三阶段曲线;最后对比分析了两种试件的延迟时间和松弛时间。     

经济增长依赖供给能力的改善

中国的经济增长出现了一个很有趣的现象，高经济增长和低通货膨胀同时共存．这是一个好现象。但也应引起大家的思考。它究竟来自于向市场经济转轨过程中的结构性调整导致的总供给能力改善．还是需求管理政策作用于总需求的结果？对这一问题的回答，不仅有助于我们正确理解当前推动中国经济增长的主要动力，判断目前价格水平下降的性质“好”、“坏”．     

水工混凝土结构损伤识别软件的开发与应用

在水工混凝土结构损伤识别理论的基础上．利用多语言编程技术（C＋＋＆Fortran）开发了界面友好、使用方便的损伤识别软件。应用软件对理论模型和试验模型进行识别。得到了很好的识别结果。     

损伤树在舰艇电力系统生命力评估中的应用

根据系统工程数学中的可靠性理论，提出了舰艇电力系统生命力的损伤树分析方法，建立了该系统的损伤树和生命力评估模型，并对其进行了详细的说明．为电力系统生命力的评估提出了一种实用简便的方法。通过对某舰电力系统生命力评估分析，提出了提高电力系统生命力的合理建议。     

钢筋混凝土板梁的裂损及其整治

在对106孔跨度3.4-6.0m钢筋混凝土板梁伤损调查研究的基础上，提出用新型修补材料封闭梁体与改用橡胶支座等措施整治板梁病害。工程实例证明，治理方法十分有效。