新品辈出的时代

<正>2012年是国家"十二五规划"的第二个年头,伴随着各项政策法规的密集出台,以及行业竞争的日益激烈,商用车行业总体来说可概括为八个字:脚步放缓,结构调整。客车市场表现较为理想,有小幅增长;重卡则低迷惨淡,再度下滑27.6%如何在激烈竞争的市场环境立于不败之地,适销对路的新产品是第一     

《公路水路交通结构调整指导意见》发布 用5到10年构建安全便捷通畅的交通基础设施网络

目前,交通运输部发布了《公路水路交通结构调整指导意见》(以下简称《意见》),提出运用经济、法律、行政等手段,加强政策引导,促进基础设施、运输装备和运输服务结构优化,推动交通行业走资源节约型、环境友好型的可持续发展道路。     

携手弯梁强势出击 完成三次结构调整 骑式芯力促建设五芯战略

今年下半年，建设集团在全面科学分析行业市场发展前景的基础上，作出了以“沐风”为突破口，在全国范围内开展主题为“进攻!骑式芯!我们共同战斗!”的建设骑式芯风暴活动，旨在通过成熟车型JS125-28沐风的普及上量，快速提升骑式芯产品的认知度和销售量，进而带动整个“五芯”产品销量的提升。继7月12日首战陕西后，河南、安徽、湖北、山东、重庆、河北、四川等全国各地已全面铺开。     

海运年会 在变革中寻求共赢——记2013年国际海运（中国）年会

全球经济在危机刺激下经历了“伤筋动骨”的结构调整后，进入了大调整、大变革时期。世界海运格局亦正在发生变化，种种变革初露端倪。面对新形势、新变化，仍未挣脱运力过剩困境的国际航运业将如何应对？如何确保增长？如何加快转型？如何驾驭风险？如何从容领跑？     

把最好的运用到产品上

《车主之友》：您怎么看待海马汽车2009年的销售情况和2010年的目标？ 汤斯：2009应该是海马汽车一个产品结构调整年，整个市场表现一般，2010年我们对海马汽车的销售应该是充满信心的。     

我国汽车产能过剩问题及控制措施

汽车行业是否存在产能过剩的问题再次引起关注。认为汽车行业产能过剩应该进行结构调整的有之；认为汽车生产设施建设周期较长，储备富余产能是正常的亦有之。本文将通过有关数据分析，对此问题进行探讨。     

公路运输结构现状分析及调整建议

进行公路运输结构调整是十五期间实现交通行业可持续发展的重要内容，本文从公路运输结构组成的角度，包括运输生产力结构、运输供应结构、运输产品结构三个部分，分析目前我国公路运输结构的现状及存在的问题，并提出相应的对策建议。     

发展城市客运的几点设想

<正> 我国的城市公共客运,由于历史的原因和许多因素的制约,普遍存在着结构不合理,经济效益较低,国家财政补贴较多,不能满足城市居民需求等问题。尤其在今后相当一段时间内,城市、特别是大、中城市作为工、商、贸的中心,城市客流将会以较大的增长幅度上升。而我国是一个发展中国家,资金相对短缺的状况在近期内不会有大的改观。本文拟就探讨加快我国城     

结构调整:客车市场主旋律

据中国汽车工业协会统计，截至7月底，我国客车企业共销售大中型客车（含底盘）51896辆，同比增长8．75％。其中整车和底盘的细分销量、份额情况详见表1。