最是一年春好处

在3月份召开的全国人大和全国政协两会上，内河航运的发展引起了代表和委员们的极大关注，不少代表和委员纷纷提交议案和提案，为发展我国内河航运建言献策，特别是一些政协委员为珠江航运的发展提出了很好的建议。3月17日，交通部转发了《珠江航运结构调整意见》，标志珠江航运结构调整正式启动。     

广州地区中小港口结构调整的基本思路

港口的地位和作用,历来为人们所关注和重视.港口作为重要的物质基础及交通运输枢纽,对地区经济的发展起重要的作用.合理的港口布局、适度的港口发展速度和高效的港口经营管理是发展地区经济、加强对外交流及国际贸易的重要保证.据统计,在对外经济交往中,90%以上的货物流通是通过港口进出来完成,港口在对外贸易经济和国民经济发展中的基础作用是显而易见的.为了适应广州经济快速发展和产业结构调整的需要,加快广州地区中小港口的结构调整步伐已刻不容缓.     

每天都是新起点

今年5月28日是中海发展股份有限公司货运公司(简称中海货运)成立六周年的日子。回顾中海货运这六年的工作，我有四点比较深刻的感受：     

创新理念 发展运力

从1998年以来，长航集团先后三次实施了货运结构大调整，通过4年多的磨合运转，实现了干散货运输江海一体化、专业化、规模化的经营管理格局。该集团干散货运输规模优势逐步显现。干散货运输货运总量、货运周转量、船舶产量和货运总收入实现了同步增长。但是，4年内运力规模以4％速度逐年下降。     

强化管理 注重实效 抓住机遇 乘势而上——珠航局提出2004年主要工作思路

2003年,珠航局全局干部职工在局党组的领导下,开拓进取,共同努力,按交通部的工作部署做了大量而卓有成效的工作,特别是<珠江水系航运规划报告>(修订)、<珠江水系航运结构调整报告>、<珠江水系船型主尺度系列标准研究报告>三项工作已经完成并报交通部审批.     

新的一年开创南航改革发展新局面

2003年12月25日，南航集团公司2004年度工作会议在广州召开。集团公司总经理颜志卿作了《加快推进改革，确保安全赢利，开创南方航空改革发展新局面》的工作报告。     

长三角内河航运发展的几个问题

长江三角洲是世界上少数集“黄金海岸”和“黄金水道”于一身的双优区域之一,也是我国经济最发达的地区之一,具有极为广阔、发达的腹地和市场,蕴藏着极大的发展潜力。未来,长三角将成为我国经济最亮的亮点。随着区域经济的快速发展,长三角将通过更紧密的产业和交通联系,形成一体化发展格局。区域经济一体化发展,要求打破行政区划藩篱,发挥综合优势,实现基础设施建设的衔接和配套。基础设施整合不仅是地区分工的前提,而且是实现跨区域资源配置和资源共享、引导区域经济整体发展的先行条件和有效手段。构建坚实的综合性网络化基础设施是区域经…     

公司技术改造步入快车道

2003年，是公司《2003-2005年技术改造规划方案》实施的第一年，也是公司技改投入最多的一年。根据公司“十五”发展规划及产品发展战略，按照中国南车集团公司对公司的产品定位及产品结构调整要求，规划发展部认真总结了“十五”前2年技术改造工作情况，研究制定了公司的     

广州汽车工业集团有限公司

2000年，广州汽车工业集团有限公司以扭亏脱困为目的，以资产重组为核心，以结构调整为重点，以深化企业内部改革为动力，以调整促改革、以改革促发展，以实施资源向优势企业集中，资金向产品有市场竞争力的企业集中，人才向有发展前景的企业集中；将无市场竞争力的产品坚决淘汰、退出市场，将扭亏无望、无发展前景的企业关闭、退出竞争，将过剩的生产能力和多余的劳动力退出企业的策略，采取扶持壮大一批，重组发展一批、放开搞活一批、关闭破产一批的措施。