全文获取类型
收费全文 | 1652篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 733篇 |
综合类 | 227篇 |
水路运输 | 348篇 |
铁路运输 | 297篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 111篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 82篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有1675条查询结果,搜索用时 125 毫秒
111.
112.
文中首先介绍了氧传感器的作用以及布置要求,然后通过CFD软件StarCD对氧传感器在排气系统的原始布置方案进行了分析,指出了原始方案存在的问题,最后提出优化方案,并对优化方案进行了分析。 相似文献
113.
本文以大家都比较熟悉的上海桑塔纳2000时代超人轿车为例,来谈谈故障检测仪对汽车故障诊断的帮助。1读取故障代码对汽车故障诊断的帮助(1)如果利用故障检测仪读取到的是单一故障代码或几个无相互关联的故障代码(例如活性炭罐电磁阀和/或发动机冷却液温度传感器),则应根据车型维修手册按照单一故障代码进行故障诊断。这种情况维修技术人员一般都非常熟悉,故障诊断一般应从故障代码指示的传感器或执行器本身、连接线路和控制单元3个方面进行。故障诊断的先后顺序为:第1步检查故障代码指示的传感器或执行器本身,第 相似文献
114.
115.
忌长期不清洁积炭火花塞在使用中,其电极及裙部绝缘体会有积炭产生,如果这些积炭长期不予清洁,会越积越多,最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭。忌长期使用火花塞型号繁多,但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用,将不利 相似文献
116.
讨论了改变进气充量中氧气的分压力对非直喷式柴油机输出性能、NO2排放和产生的燃烧噪声的影响,通过分析一些实验表明,增加氧气的进气量会导致点火延迟时刻极大减小以及降低燃烧噪声。然而,燃油经济性、输出功率和废气温度几乎保持不变,NOx排放随氧的加入而成比例增加。 相似文献
117.
案例206车型:新景程2.0L,配置自动变速器。行驶里程:120043km。VIN:LSGVV54Z58Y××××××。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:用TECH2检查ECM有一个故障码:P0133,氧传感器电路响应过慢,缸组1传感器1。此车装配2.0L直列4缸发动机(代号L34),在三元催化器前装配加热型氧传感器(HO2S),用于监测燃油控制和催化剂。每个加热型氧传感器将周围空气的氧含量与排气流中的氧含量进行比较。 相似文献
118.
<正>PVC—U管道在施工及使用过程中由于某种原因会造成管壁漏水,管材破裂和接头渗漏等,应根据管道及管件损坏程度、部位和破坏情况,确定具体的修补方法。根据我公司长期的施工经验,在维修 相似文献
119.
现代轿车电控系统的故障自诊断功能可极大地方便故障的快速排查和检修.但是,有时车辆发生故障后,电控系统控制单元(ECU)却调取不到故障码,也就是说,有些故障是ECU不能识别的.一般来说,下列这些故障是不受ECU监控的. 相似文献
120.