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101.
<正>BMW 3系在人们看来已经给得不少了,但实际上它还可以给你更多3系GT和3系旅行车的相继出现,不得不让我把一些爱转移给了他们这是一条我们非常熟悉的公路,它不仅会出现在我的周末郊游路线上,更是我在平日里的工作伙伴,因为我们会经常性的路过这里去试车、去拍照。几乎和往常一样,太  相似文献   
102.
Type of Company: Government institution. New Preparartions and Late-Model Drug Delivery System Technical Plaform of Peking University School of Pharmaceutical Sciences is a national technical plaform f...  相似文献   
103.
触变泥浆在顶管施工过程中起到润滑减阻、支撑地层等作用,是顶管施工中的关键之一。为解决长距离、大断面矩形顶管沉降控制困难及阻力过大的问题,通过对触变泥浆中各种原材料对其性能的影响进行类比试验,寻找各种原材料对泥浆性能的影响规律,分析每种材料对触变泥浆性能的影响,从而根据郑州市下穿中州大道隧道工程地层情况确定了适应本工程的触变泥浆配合比,顶管推进减阻30%左右,解决了大断面矩形顶管沉降控制困难和推进摩擦阻力大的问题。  相似文献   
104.
在矢量控制算法中,转子励磁时间常数Tr和给定转子磁链Ψr 对异步电机的调速性能有着至关重要的影响.本文基于异步电机的基本原理对这两个参数进行了估算,并在仿真模型中得到了验证.  相似文献   
105.
<正> 1 概况澄清池的特点是反应池和沉淀池的综合,水力循环澄清池是属泥渣循环型澄清池,要提高其能力必须做到:使原水与活性污泥充分接触混合、凝聚、絮凝,迅速地形成较大的凝结体,避免翻池现象,并且尽量增加沉淀面积。我段两座池子虽设计能力为75m~3/h,但在实际运行中水处理能力仅为50~55m~3/h,于1978年进行了技改,2号池增加了第二反应室水平面积,缩小了清水区面积,同时分离区上部  相似文献   
106.
在铁路给水所,由于设计和生产工艺上的原因,经常存在水泵机组生产能力过剩,即"大马拉小车"的问题,因而造成能源的浪费.近年来,由于蒸汽机车数量逐年下降,蒸汽机车加水量显著减少;随着旅客列车对数不断增加,客车加水数量不断增加;另由于职工住宅用水已逐步转为地方水厂供水,铁路向生活部门的供水量逐年减少.铁路供水具有以下特点:(1)瞬间供水量大.客车到站时,供水量增加,客车离站后,供水量下降.(2)供水时间长.由于旅客列车对数增加,并且每天24h都需要向客车加水,故水泵运行时间长.  相似文献   
107.
《经济导报》2009,(3):8-10,12,13
经皮给药途径在20世纪80年代初首次出现在了商业医药产品中。现在这种药品使用方法已经针对多种病症使用了多年,包括冠心病、骨质疏松、更年期症状、疼痛和戒烟。  相似文献   
108.
The pharmacokinetics of 16-dehydropregnenolone (16-DHP), a sterols compound isolated from Solanum lyratum Thunb., was investigated in rats following a single intramuscular administration (40 mg/kg). The concentration of 16-DHP in rat plasma was determined  相似文献   
109.
目的探讨CT冠脉血管成像(CCTA)中,个性化给药方案对提高血管强化均一性的作用。方法前瞻性收集CCTA检查患者60例,随机分为实验组和对照组,每组30例。两组患者采用不同的给药方案,实验组采用基于体质量计算碘量的方法:22mg/(kg·s);对照组根据身体质量指数(BMI)确定碘流率,分别为1.2、4、1.6g/s。两组患者均用碘海醇(350mg/mL),注射时间为10s。比较两组患者主动脉根部和三大主干冠脉血管强化程度的变化率有无差异。主观评估图像质量,比较其差异。结果两组患者目标血管强化程度的变化率有统计学差异(P=0.001),实验组(12.9%、11.8%、11%、11.1%)明显低于对照组(23.3%、18.7%、16.7%、20.5%)。主观评分无统计学意义(P=0.095)。结论 CCTA检查中,采用个性化对比剂注射方案能获得冠状动脉均一的强化效果,整体提高图像质量。  相似文献   
110.
江琴 《都市快轨交通》2018,(6):153--158
对《消防给水及消火栓系统技术规范》及《地铁设计规范》中地下车站室外消防给水系统设计、室外消火栓及消防泵房设置等相关条款进行对比,分析地铁工程室外消防给水系统消防用水量取值标准、室外消火栓设置位置及数量、消防泵房设置位置等方面按《消防给水及消火栓系统技术规范》的要求进行设计在工程实施上存在的难度。列举国内各地轨道交通单水源条件下室外消火栓给水系统在室外消防水池、消防泵组及市政消火栓设置方面采取的多种组合设计方案,同时以中南某城市轨道交通为例,对不同的设计方案进行技术经济比较分析。通过对轨道交通消防给水系统既有设计方案的总结分析,提出轨道交通消火栓系统设计应根据地铁工程特点,结合消防实际救援,采取最优设计方案。  相似文献   
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