消防自查要坚持

1．严冬季节的消防给水管网宜保持空腹状态 一般情况下，零摄氏度以下的水就开始冰冻。严冬季节的气温常常为零下7℃～8℃、零下十几摄氏度。有些地区甚至更低，在这样高寒的环境下，如无特殊保暖措施的消防给水管网，尤其是码头、货场、仓库、油库、     

住宅区给水方式的探讨

住宅区给水方式的探讨郑州铁路局机务处杜高潮１前言为叙述方便，我们把住宅区及城市管网水压区域划分如下：（１）住宅区分类Ａ类住宅区１００００～１５０００户，３．５～５．３万人；Ｂ类住宅区２０００～３５００户，０．７～１．３万人；Ｃ类住宅区３００～８００户...     

客车上水设备给排水设计方案比选

本文简要介绍了客车上水设备中给水排干管、客车上水栓阀门及排水设施的性质，重点阐述了客车上水设备给排水设计各种方案，并进行了比选。文中推荐给水排干管在站台铺设及客车上水栓使用铁路给水蝶阀新技术。文中还对上水胶管管径采用３２ｍｍ，提出不同看法。     

高速动车组给水卫生系统设计

介绍高速动车组给水卫生系统的设计方案和设计思路,提出高速动车组给水卫生系统方案设计的理念。     

青藏铁路站区给水系统防冻融工程实验

针对青藏高原冻土区的自然条件及工程要求,通过实验分析和对比浅埋与架空2种给水管道的敷设方式,研究管道保温及加热方式、以及对冻土层的影响范围,确定适宜青藏铁路站区的给水管道敷设方式。实验结果表明:架空管道由于各桩基处冻土含水率不同,受到的冻拔力也不同,每年6月表层季节性冻土融化后,导致架空管道严重变形,且冬季管内水温降温过快,故不宜采用;浅埋管道由于采用柔性管材,配合管基粗粒化措施,可保证地基稳定,且冬季最冷日的管内水温可维持9.5 h,加热仅需1.5 h,管道对冻土的影响范围仅为0.12 m,适用于青藏铁路站区的给水工程建设。     

浅谈铁路给水中的消毒方式选择

介绍了国内外安全饮用水消毒技术的现状,比较了液氯、氯胺、二氧化氯、紫外线和臭氧消毒的优缺点,结合铁路给水系统的特点,指出了铁路给水有效的消毒方式。     

船用锅炉给水再循环管路上的节流孔板设计与优化北大核心CSCD

船舶给水管路上节流孔板的过度限流,会引起管路产生剧烈的振动和噪声,极大地影响船用给水系统管路的安全运行。针对某大型船舶蒸汽动力系统试验中给水再循环管路上单级节流孔板汽蚀诱发管路剧烈振动和噪声的故障事例,根据管路汽蚀的理论评估方法,分析孔板汽蚀诱发管路振动的机理。采用CFD数值模拟手段研究给水再循环管路节流孔板流域的压降特性、湍流结构及温度场分布规律,验证并明晰给水再循环管路单级节流孔板下游发生的汽蚀现象。为规避孔板发生汽蚀现象,提出多级孔板减压限流的方法,基于阻塞压差的理论设计方法,结合多级节流孔板几何级数递减的设计原则,计算节流孔板的孔径、级数和厚度。该分析方法可用于指导船舶大压降给水系统管路多级节流孔板的结构设计和安全运行。