全文获取类型
收费全文 | 1060篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 268篇 |
综合类 | 100篇 |
水路运输 | 224篇 |
铁路运输 | 340篇 |
综合运输 | 164篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 36篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 57篇 |
2008年 | 69篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有1096条查询结果,搜索用时 281 毫秒
111.
论述船用汽轮辅助机及主要系统的故障形式、特征、原因和处理对策。涉及辅机包括汽轮滑油泵,汽轮凝给水机组和汽轮循环水泵。 相似文献
112.
徐新宝在乌鲁木齐市公共交通集团被公认为"节气王",他荣获中国土木工程学会城市公共交通学会"中国城市公共交通领域节油王(2009—2010年度)"提名奖。他对自己的节气经验做了如下阐述:我开的是天然气公交车,个人认 相似文献
113.
结合相关建设实例,叙述了管线迁改设计过程中的注意事项、新老管线的迁改顺序,以及管线迁改设计与道路专业、桥梁专业、施工组织设计之间的关系,以期为相关设计提供参考。 相似文献
114.
115.
116.
某地铁车站深基坑开挖对临近管线的影响分析 总被引:3,自引:2,他引:1
《铁道标准设计通讯》2016,(3):106-111
半铺盖体系法进行地铁车站施工首次在西安地区应用,为了研究半铺盖体系基坑开挖对临近管线的影响,以西安地铁4号线某车站基坑为工程背景,对迁改后的管线沉降进行现场监测分析。得出管线沉降随时间的变化规律,在基坑开挖及底板施工阶段,管线沉降速率较大,施工需以信息化施工为主。借助ANSYS软件建立有限元模型,并依据实际工况设置模型监测点,对比分析现场监测结果和数值模拟结果,得出管线的沉降规律。同时,对基坑不同的分步开挖深度进行模拟,得出管线沉降受分步开挖深度影响较大,基坑开挖及底板施工阶段需引以重视。 相似文献
117.
在地铁车站综合管线设计时,主要遵守"小管让大管,有压让无压",管线检修、维护、扩展多的应放在下方,介绍了综合管线安装的控制原则,对现场施工安装出现的问题提出了处理措施。 相似文献
118.
原生活饮用水卫生标准(GB5749-1985)执行时间已长达二十多年,现今已不再适合飞速发展的经济需要所要求的水质标准。同时,在饮用水安全方面也需随着社会的发展而适时调整旧的水质标准。该文对新、原旧两种水质标准从生物学、毒理学、放射性指标等方面进行比较,以增加人们对新标准的理解和认识。 相似文献
119.
地铁车辆段综合管线设计研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:综合管线设计是地铁车辆段设计的一大难点,也是地铁车辆设计成功与否的关键点之一。通常综合管线是在各专业完成施工图后才能正式开展工作,因此每次综合管线设计的工期都非常短。目前传统的综合管线设计思路及方法已不能满足设计需要,为了较好地解决综合管线设计周期短、质量要求高的难题,推出新的综合管线设计方法尤为迫切。研究结论:通过地面车辆段、双层车辆段综合管线设计的归纳总结,提出采用反推法设计综合管线。采用反推法设计综合管线,将缩短地铁车辆段综合管线设计周期50%,提高了设计质量的同时还提高了设计人员的综合素质。 相似文献
120.
国内管线钢抗氢致裂纹性能的评定 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国内指导钢材进行抗氢致裂纹(HIC)性能试验的标准实验方法,通过HIC试验研究,首先比较了试验的管线钢抗H2S所引起氢致裂纹的性能;进而对国内管线钢的抗HIC的试验数据及性能优劣状况比较,了解其引发HIC的内在原因及影响因素。最后在提出长输天我气管线用钢抗硫致HIC的性能要求所需的指标基础上,为保证和这线的安全运行提出了建议。 相似文献