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有文献报导采用绝热燃烧室壁可降低油耗、减少散到冷却水的热量并增加废气排放能量,但也有油耗增大的相反报导。文献[1]对此做了物理解释:采用绝热会使燃气和室壁间的温差减小,但壁温的增加使燃气与室壁间的传热系数增大,其增大幅度大大超过了温差减小的幅度,为此修改了传热系数的计算式。本文最近的试验结果进一步证实了上述观点,其中包括传热系数(取决于燃烧室壁温)对增压和非增压发动机性能的影响。 相似文献
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压力容器作为密闭且承载一定压力的设备,在使用过程中经常出现因各种因素导致的裂缝问题,继而产生爆炸等风险事件,为居民正常生产生活带来影响的同时,也会为企业与社会带来巨大的经济损失。因此在日常检验中一旦发现压力容器出现裂缝,就必须及时停止运行并制定科学有效的应对策略,以保障压力容器的安全,避免发生安全事件。本文中根据实际工作经验,结合压力容器检验中常见裂缝问题,提出针对性的应对策略。 相似文献
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近日,为优化集装箱检验流程.统一操作方法.保障检验业务能够顺利进行.CCSC集装箱检验新版程序文件近日公布,并于2010年3月15日施行。这次修改文件,包括了集装箱检验工作程序(SP1001)、中型散装容器检验工作程序(SP1002)、集装箱和集装箱式货车车厢工厂认可程序(SP1003)、集装箱式货车车厢检验工作程序(SP1004)、集装箱和集装箱式货车车厢中国海关批准牌照工作程序(SP1005)、 相似文献
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2007年9月国际船级社协会(IACS)通过了UR M66"曲轴箱防爆门型式试验程序",并于2007年10月对其进行了修正,新版M66于2008年1月1日生效,同时已纳入到CCS《钢质海船入级规范》2008修改通报。它的实施为各大船级社提出了更为明确的要求,也为柴油机曲轴箱防爆门的型式认可统一了做法。本文通过从试验设备、试验样品选取、爆炸试验点火条件、试验方法等四个方面与2005版M66进行了对照和分析,使相关机构或人员能够更好地理解和执行2007版M66对柴油机防爆门的相关认可要求。 相似文献
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基于SPH方法对液体在三维矩形容器中的非线性晃荡问题进行了数值模拟研究。采用镜像粒子边界建立三维模型,成功解决传统SPH方法在容器壁产生缝隙的问题。对横荡和横摇两种容器运动形式进行数值模拟,在液面时间历程、不同时刻液体形态、点压强以及液体晃荡作用力等方面与其他学者的实验研究结果和数值计算结果进行对比验证,表明此三维模型的正确性。 相似文献