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有文献报导采用绝热燃烧室壁可降低油耗、减少散到冷却水的热量并增加废气排放能量,但也有油耗增大的相反报导。文献[1]对此做了物理解释:采用绝热会使燃气和室壁间的温差减小,但壁温的增加使燃气与室壁间的传热系数增大,其增大幅度大大超过了温差减小的幅度,为此修改了传热系数的计算式。本文最近的试验结果进一步证实了上述观点,其中包括传热系数(取决于燃烧室壁温)对增压和非增压发动机性能的影响。 相似文献
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1前言随着我国近20多年涂装工业的飞速发展,涂装技术的信息急速膨胀,其内容越来越多,涉及的知识面越来越广,与其他技术的交叉也越来越复杂。面对庞杂的涂装技术的资料和信息,需要对其进行系统化的分析与整理,形成完整的系统的涂装技术知识体系。对于涂装技术知识体系的结构及其 相似文献
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总结了国内商用车车架涂装技术的现状及存在的问题,介绍了国外零件预涂装总成喷面漆工艺与总成涂装工艺等典型的先进涂装技术,并对国内外的涂装工艺进行了对比分析。 相似文献
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主要论述如何根据实际条件和需要,通过选择适当的磷化膜干燥方式,有效地改善和提高常用磷化膜涂装后涂膜的耐蚀性。 相似文献
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在人文素质高度提升的现代社会,汽车扮演的不仅是运输工具的角色,而在闲静之时,人们会像对待宠物一样,去悉心地欣赏它、呵护它。许多爱车人士更是对爱驾的华丽外表倍加关爱,他们用自己独特的审美意识品味着这一“工业艺术品”,并享受着由此带来的愉悦。一些高档车的车主朋友会因拥有一辆华贵的轿车而欣喜若狂,更会因轿车完美的外观形体和光亮的表面漆色而心潮澎湃。“轿车”这一人类智慧的结晶,带给人们的不仅仅是方便快捷,它更蕴藏着无穷的魅力及隐形的财富……基于上述观点,我们汽车喷涂工作者要重新定位自己的工作职责,从过去辅助性工作角度转换成主导性的工作地位,这样才不会被市场陶汰。我们不仅置身于专业工作岗位,更要以专业人员的素质为客户服务。笔者希望将自己从事多年车身喷涂工作的心得、经验,通过《汽车维修与保养》杂志与同行朋友交流。文章不免存在诸多不足之处。关于钣喷方面的技术细节,笔者愿与同行深入探讨,共同提高。 相似文献
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