汽车涂装常用的喷涂方法

在汽车修补、改色和翻新涂装施工中,喷涂操作是主要的涂装技术,喷涂操作技术过硬,不仅省料、省工、省力,更重要的是可避免漆膜产生流淌、漏喷、粗纹等质量缺陷,减少返工.     

日本本-四联络桥的维修

本-四联络桥的维修是在全部三条路线上来实现的。根据预防性维修原则进行维修。文中首先叙述维修的工作流程，然后从防腐技术、延长桥梁寿命和监控桥梁性能三方面来描述桥梁维修的一些技术。     

邮轮结构表面缺陷处理等级表示方法

考虑到邮轮结构复杂,舱室及功能多样,结构表面缺陷处理等级较一般民船更为复杂,对大型邮轮等级设置和表达方式进行分析,提出大型邮轮特有的结构表面缺陷处理等级表示方法,供解决现场区域难以识别问题和质量过剩问题参考.     

新型车架大梁钢涂装工艺研究——绿色免酸洗EPS表面处理钢初探

通过对热轧钢板和绿色免酸洗表面处理钢（简称EPS钢）的工艺、耐腐蚀性研究,分析了EPS钢具备除锈等级高,除锈后钢材表面质晕好的优点,提出了EPS钢可用于车架大梁钢等零部件,值得推广和应用。     

不同涂装工艺的商用车储气筒耐盐雾腐蚀性能对比

储气筒是商用车制动系统的重要组成部分。储气筒由于结构特殊,其内腔的防腐处理很难进行。目前钢储气筒的涂装工艺有3种:即静电粉末喷涂、阴极电泳涂装和自泳涂装,盐雾试验是检验储气筒涂层防腐性能行之有效的方法。对采用不同涂装工艺的商用车储气筒内、外涂层的盐雾腐蚀试数据进行了对比,通过分析盐雾试验中出现的问题总结了不同涂装工艺的优点和缺点。     

新型气凝胶复合材料在舰船上的 应用实践与前景

文章系统研究了新型气凝胶复合材料在舰船上的应用,通过与传统保温材料矿物棉等的对比,发现该材料不仅具有更好的隔热性能,并且在耐温、防火、环保、使用寿命等方面均不同程度地超过传统材料。另外,该材料在减重、降温等方面也具有明显优势。     

省在当下,更省在未来船舶涂层技术领导者-Hempel集团的海生物不粘附涂层Hempasil X3

Hempasil X3是赫普集团(Hempel)最先进的第三代海生物不粘附涂层系统,不仅能帮助船东大大节省船舶坞修的费用,其航行时的节油效果也十分明显。燃油节省的保证和显著降低二氧化碳排放量已经让Hempel集团最新的海生物不粘附概念在海运业掀起了热潮。     

车身涂装作业的安全及预防措施

1.汽车涂装作业中的事故隐患常见涉及汽车涂装作业中的安全问题,大都为涂料及溶剂所引起的火灾、爆炸和中毒现象。因涂料大都为易燃性液体,其危险范围因涂料的种类、使用量、使用场所等条件而异。如用易燃性的涂料或溶剂时,他的爆炸或火灾的危险性就非常大。在密闭室内进行涂装时,若通风不良,整个车间充满散发出来的溶剂蒸气,则会引起爆炸事故,因而需要安装排气或通风装置,以免气体含量达到爆炸范围;涂料场所附近电灯破损,插头或开关接触不良,漏电引起的电火花,都会引起溶剂蒸气爆炸。     

基于VBA技术的船舶分段涂装指示图的设计

通过对实船船舶分段涂装指示图进行全面分析,针对其过程繁琐的问题,借助VBA开发出一套船舶分段涂装指示图系统,运行该系统可以实现船舶分段涂装指示图相关信息的自动录入,并对大量的数据进行自动计算。