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951.
散化船检验注意事项   总被引:1,自引:0,他引:1  
邱建新 《中国船检》2003,(10):74-75
2002年9月,受广东省船舶检验局的委托,我分局对一艘600吨散装化学品船进行了检验和发证。对于此类“四客一危“船舶,一直是交通部的检查,检验的重点,属于技术要求高,设备要求齐全的船型。  相似文献   
952.
根据航船防腐防漏系列技术要求,对海水系统选材及其技术要求进行归纳,总结出903船海水系统防漏水技术依据。  相似文献   
953.
《江苏船舶》1992,9(2):37-62
<正> 15.1 船队总体设计15.1.1 船队长度船队平面尺度的选择除了满足载量、航速等要求外,同时受到航道宽度、弯道半径、船闸尺度的约束。船队长度的选取往往取决于航道曲率半径,但各个国家的技术水平不同,船队长度与曲率半径之比也不同,根据实船统计,美国顶推船队长度与航道曲率半径之比约为1,西德约为1/2,苏联则为1/3左右。我国目前船  相似文献   
954.
955.
956.
957.
958.
侯镇华 《船舶》2002,(3):34-35,51
本文讲述了全球卫星定位系统(GPS)在舰船实船性能实验中的及有关实例。  相似文献   
959.
无船承运人的若干法律问题   总被引:2,自引:0,他引:2  
江燕 《中国水运》2002,(9):29-30
概念及法律地位 无船承运人概念来自美国的货运专业术语.美国1998年远洋航运改革法中的远洋运输中介人包括远洋代理人和无船承运人.无船承运人是指并不经营所提供的远洋运输船的人,与远洋运输承运人的关系是承托关系.  相似文献   
960.
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