GB5768—2009（（道路交通标志和标线》强制性标准宣讲学习班在南京举办

2009年8月21日，GB5768—2009《道路交通标志和标线》强制性标准宣讲学习班在南京召开。此次学习班历时四天，由中国交通运输协会培训中心主办。     

用于智能驾驶系统评价的乘员损伤模型

只有较少的交通事故数据资源被用于建立基于碰撞速度信息的乘员损伤模型，致使所得到的模型精度差。为此，提出了基于车辆变形深度的乘员损伤模型。对美国不同制造年代和车辆级别的事故数据进行聚类分析，论证出车辆变形深度与乘员损伤风险具有相关性。以车辆变形深度为自变量，通过回归分析得到乘员损伤模型。不同种类车辆的乘员损伤模型拟合精度R²约为0.9，证明了该模型的正确性。为进一步验证，以此模型为基础，评价智能驾驶系统的有效性。以自动紧急制动系统为例，对比基于变形深度和速度变化量信息2种方法的有效性计算结果。结果表明：2组结果的平均误差不超过1%，验证了基于变形深度的乘员损伤模型的准确性。该模型仅需要事故数据库中准确的变形深度信息，能够获得更多的事故数据支持，从而可以更好地适应于不同类别智能驾驶系统的评价需求。     

隧道路段交通事故原因分析及安全性评估

主要选取行车安全影响因素对隧道的安全性进行了评估。隧道是连续道路上的事故黑点，诱发事故的原因主要有人、车、隧道、交通条件及行车环境因素。调查了重庆双山隧道，对车速离散程度进行了分析。选取了通风、照明、洞内外线形过渡、路面过渡、横断面过渡、防撞桶和立面标记、洞外减光措施、防火涂料、洞口景观9个因素应用集值统计模型进行了安全评估。     

挪威17集团在海事展推出新产品公司小而精的高端产品和团结协作精神值得中国企业学习

2013年12月3—6日，在上海举办的2013中国国际海事会展上，挪威17集团参加了展会并推出了最新产品。     

基于TSK模糊系统的模糊对向传播神经网络

充分利用了TSK（Sugeno-Tanaka)模糊系统的优点，提出了改进的模糊对向传播神经网络Improved-FCP，并给出了其学习算法，实验结果表明Improved-FCP网络之FCP网络对样本有更高的逼近精度。     

昆明铁路局紧锣密鼓加快推进货运组织改革

2013年4月25日,昆明铁路局党委中心组"铁路走向市场"联组学习讨论会召开。此次讨论会部署了昆明铁路局货运组织改革的实施要求、突出重点和要实现的目标,吹响了该局货运组织改革的冲锋号。当天,昆明铁路局部署了货运组织改革     

爱心送给留守儿童

12月14日下午，合肥公交集团四车队队长张海涛率高星级驾驶员张正敏、王学春、詹小龙、江申等党团员一行十余人携带满满一车的台灯、铅笔、文具盒、卷笔刀、练习本，以及帽子、毛线围巾、手套、袜子、电热水袋、肯德基大礼包等学习用品、御寒用品赴肥东县响导乡许集小学，把公交人的殷殷深情，浓浓关爱和声声问候带给当地的特闲留守儿童。作为省级文明窗口单位，合肥公交集团一直关注农村特困留守儿童的健康成长。公交四车队了角华到肥东县响导乡许集小学22名留守儿童因家庭经济闲难，学习条件较差，缺乏文具影响学业后，队长张海涛积极谋划筹措资金帮扶结对，获得车队班子成员、20路高星驾驶员和党团员大力支持，大家纷纷慷慨解囊，     

学生评教权的法律分析

学生评教权来源于学习权,是一种自由权、可选择性权利、专属权利和私权。教师教学自由权相对于学生评教权享有优先权。学生评教可看作是学术权力和行政权力的拓展,但不能作为人事决策的依据。为了规范和保护学生评教权,应该教育学生明确评教的目的,客观评教,让教师真正有效地参与评教全过程,学校要尊重学生的评教权利并正确使用评教结果。