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110国道复线工程(北京段)避险车道设计 总被引:1,自引:0,他引:1
费乐 《交通世界(建养机械)》2005,(4):54-57
避险车道最早起源于美国,已经有三十多年的历史。在20世纪70年代,人们发现失控车辆经常冲出道路停在路边废料堆上,或者冲到山上用于运滚木的旧路上,由此道路工程技术人员受到启发,第一条避险车道在美国加利福利亚诞生。美国避险车道数量发展很快,按1990年的统计数字——27个州使用避险车道,数量达170条。 相似文献
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铁路私有化的发展为机车车辆市场带来了商机。预测了至2009年世界铁路基本建设情况及投资规模,分析了未来若干年内世界铁路对机车车辆的投资及市场份额的地区分布,介绍了世界几大机车车辆制造商最近几年的产品销售、市场分布情况及今后的市场占有率预测情况。 相似文献
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2007年自主品牌汽车,热闹与危机共存。在中国汽车整体销量高歌猛进的时候,来自自主汽车的统计数字刺痛了很多人,自主品牌汽车的销量同比下降了10万辆。事实上,我们不能为中国汽车2007年突破900万辆过早地欢呼,因为自主品牌汽车依旧处在转折点上,我们必须解决的问题是,在丧失低价优势后,自主品牌汽车靠什么来发力? 相似文献
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8月10日17时25分,新中国成立以来登陆我国内地的最强台风“桑美”在福建省福鼎市沙埕港登陆。其中心最大风力17级(60米/秒),造成了14个县市、164个乡镇受灾,受灾人口145.52万人、倒塌房屋4.57万间。据8月16日官方公布的统计数字,福鼎市沙埕港口死亡215人、失踪157人;沉没船只就达952艘,损坏1139艘;农作物受灾68.8千公顷、成灾44.23千公顷,停产工矿企业234个,直接经济损失总计63.57亿元。那么,为何会出现这种预报及时而受灾依然严重的情况呢?面对越来越多的自然灾害和社会紧急事件,我们应该如何应对?两个月后的今天,仍需细嚼原委,亡羊补牢。 相似文献
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Justin Ratcliffe 《游艇业》2008,(2):42-44
“事实最具说服力但统计数字与事实有一定出入.”举一个匿名作者说过的一句话。目前中国的游艇业不存在统计数字的短缺,中国已跻身80英尺以上游艇建造国家前10名。2006年休闲游艇出口额为1—8亿美元.国内游艇市场价值为3000万美元.比2005年增长了40%(资料来源:Marine Dragon咨询公司)。这些数字显示.中国已经确立了作为海外游艇建造商的一个低成本生产基地的地位。 相似文献
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<正>德国联邦总理默克尔早在三年前就已经宣布,到2020年德国运营或行驶的电动汽车要达到100万辆。但据德国联邦机动车署提供的统计数字,2012年元月德国上牌的电动汽车总共只有4541辆,而且绝大部分还是试验用车,车主是环保组织或电力生产部门的。真正属于私人的电动汽车仅有区区101辆。那么这是否意味着默克尔的预言或德国政府的目标要落空呢?尽管部分业内人士有这种担心和忧虑,但目前就做出这种结论,恐怕为时过早。一、政策扶持为了推动电动汽车的发展,抢占全球电动 相似文献
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<正>按照CIDAS的统计数字,威海地区夜间事故发生率要大于白天的发生率,其中由大灯灯光晃眼,影响对行车辆驾驶人的视线造成的事故要占到全部重大事故的近1/5,占到夜间事故的1/3以上。机动车驾驶人在夜晚行车会车时一直使用远光灯,不按规定转换成近光灯,致使对方行驶的车辆驾驶人眩目,失去对前方路面上事物的观察能力,是引发重大事故的隐患。这种情况尤其以缺少照明的道路上更甚。机动车夜晚行车前照灯不合格或不按规定使用前照灯。行驶中的车辆前照灯远光光束眩目刺眼,会使对向正常行驶 相似文献