流程优化在汽车生产业务中的实际应用

业务流程决定汽车生产的效率,业务流程管理工作在企业中十分重要.文章论述了在汽车生产业务中,以反映企业真实经营情况的相对简单、稳定及增值的流程,从流程分层、流程分析、流程优化及流程运行等方面着手,通过分析、改进、控制及推行的过程,优化企业业务流程,指出通过业务流程的优化,提高了效率和顾客满意度,减少了业务成本,提高了产品实物和工作质量,缩短了完成时间,促进服务质量发生了根本性改变,提高了企业绩效.     

对高职院校实践教学的探讨

高职教育的根本特征在于职业性,根本任务在于培养学生的应用能力。因此,高职教育不仅要注重基础理论的实用性、技术理论的应用性,更要注重教学过程的实践性。必须从实践教学的内容、训练和考核等方面进行积极的探索,努力构建起高职教育的实践教学体系,确保高职教育的教学质量,办出高职教育特色。     

浅谈如何加强企业财务绩效管理

处在当前全面改革的深化背景下,企业在市场发展中的竞争愈演愈烈,而企业要想在这一过程中获得竞争优势,立于不败之地,就要充分注重提升自身的财务绩效管理水平。只有在这方面得到了加强,才有利于企业在市场中占有一席之位,图谋发展。基于此,本文首先就企业财务绩效管理的内涵加以阐述,然后分析企业财务绩效管理的特征和企业财务管理的关系,最后探究企业财务绩效管理的优化策略。希望能通过此次理论研究,有助于企业财务绩效管理的进一步提升。     

交通扶贫绩效评估体系构建

为了进一步落实交通扶贫脱贫攻坚任务,增强交通扶贫政策时效性,对交通扶贫绩效评估体系进行了研究。在充分借鉴其他行业建立指标体系经验的基础上,瞄准扶贫战略和扶贫需求,秉承“系统性、可获取性、可操作性、代表性”的体系构建原则,从扶贫效果、扶贫效率、可持续发展能力的角度,运用层次分析法建立了交通扶贫绩效评估指标体系。以甘肃省为研究样本,对指标体系的合理性进行了验证。结果表明：所建交通扶贫绩效评估体系具有一定的合理性,能够反映甘肃省贫困区域交通扶贫工作实施效果。最后,提出了交通扶贫绩效评估实施的对策建议：一是推进试点运行,完善体系建设;二是加强交通扶贫绩效分析,完善交通扶贫开发政策。     

工作投入对安全绩效的影响——基于运输企业在职员工的实证研究

为探讨在职员工工作投入对安全绩效的影响,对运输企业在职员工进行问卷调查,获得160份有效问卷。研究发现：(1)被调查对象安全遵守维度属于高水平;(2)被调查对象的活力水平和安全遵守程度在婚姻上具有显著差异;(3)工作投入对安全绩效具有显著正向影响;(4)工作投入中活力维度对安全遵守和安全参与都具有显著正向影响;(5)工作投入中专注维度对安全遵守和安全参与都具有显著正向影响。     

公共危机管理中的知情权保障

公共危机管理中公民知情权的实现对于政府的政治合法性有着深刻的影响,也是政府危机管理效率最大化的必要条件.本文从政府的意识、政府的信息收集和信息披露制度、法制保障以及政府官员的考核机制等方面分析了我国公共危机管理中知情制度方面存在的问题,并提出了相应的改进建议.     

汽车物流业绩效评估探析

一、我国汽车物流市场发展现状 2005年,我国社会物流总额为48万亿元,同比增长 25．4％,物流业增加值为1．2万亿元,同比增长12．5％,物流费用占GDP的比率达到18．5％。我国现代物流整体规模扩大,发展速度加快,运行效率提高,对经济发展的支撑和促进作用更加明显。     

中小机场绩效管理体系构建及优化分析

随着中国民航中小机场强国战略的全面实施，我国正在从中小机场航空运输大国向中小机场航空运输强国跨越。本文从中小机场绩效管理的必要性出发进行分析，通过对中小机场绩效管理体系的构建进行研究和阐述，提出其绩效优化与提升的建议。     

睡眠剥夺及个性特点对注意绩效影响研究

为了探讨睡眠剥夺对人体警觉度的影响，本研究从个体内/外源警觉度的本质出发，以注意绩效影响机理为切入点探索睡眠剥夺对注意绩效的影响。通过设计30h睡眠剥夺实验，采集被试每小时主观疲劳度和行为反应绩效，分析不同个性特征下被试随时间延长主客观数据的变化趋势及差异性。研究结果表明：主观疲劳值在第二天早06∶00—07∶00到达波峰（波谷）点，而客观注意绩效反应时在07∶00—09∶00到达波峰，正确率在04∶00—07∶00到达波谷。其次，警觉性的主观评价与客观表现虽有较强相关性但仍存在不匹配现象，被试可能高估自身的实际表现。此外，清晨07∶00—08∶00疲劳状态下外向者与内向者相比更容易出现意识不到自身疲劳的现象。     

基于超效率数据包络分析的重型车驾驶人驾驶安全绩效评价方法

为解决网联环境下重型车驾驶人驾驶安全绩效评价在指标多样性、模型可靠性、评价完整性和结果可溯性等方面的问题，提出一种基于超效率数据包络分析的重型车驾驶人驾驶安全绩效评价框架，包括驾驶行为指标提取方法、包含零值的超效率数据包络分析方法和基于效率前沿分析的驾驶安全绩效提升方案。基于网联环境下重型车自然驾驶数据特征，提取6个行程级的危险驾驶行为指标作为模型输入项，包括：表征激进驾驶的超速行为、急加速行为和急减速行为；表征分心驾驶和疲劳驾驶的打哈欠行为、使用手机行为和吸烟行为。表征驾驶风险暴露因素的行驶时间和行驶里程作为模型输出项。将每个驾驶人视为独立的决策单元，构建3种驾驶绩效评价模型，分别从激进驾驶、分心和疲劳驾驶以及综合驾驶风险3个维度对驾驶绩效进行评价。进一步利用效率前沿分析准确识别低绩效驾驶人，并量化其达到最佳驾驶绩效所需提升的驾驶行为指标。将该框架应用于南京某重型车车队的34名驾驶人，使用连续3个月的网联数据开展驾驶绩效评价。结果表明：该框架能够准确计算驾驶绩效得分，不同驾驶绩效等级驾驶人之间的驾驶行为特征存在显著差异，超速行为和打哈欠行为是影响驾驶绩效评价结果的关键因素，针对低绩效...