NISA有限元方法在多绳摩擦提升机设计中的应用

介绍了应用NISA有限元方法,对JKD4 ×4多绳摩擦提升机轮壳结构进行应力和变形规律的研究,设计一种刚度、强度更趋于合理的轮壳结构型式,大大提高了有效提升能力.     

40.5t岸桥换绳工艺改进

为解决40．5t岸桥换绳工艺劳动强度高,存在严重安全隐患的问题,对换绳工艺进行改进。介绍起升机构钢丝绳更换原理。分析存在问题及原因,并提出合理的解决方案。工艺改进后提高了钢丝绳更换的效率和安全性。     

双绳式C型卷钢吊具主绳和副绳的配置

本文根据理论力学的一些概念和原理,推导出双绳式 C 型卷钢吊具主绳和副绳的配置方法;从装卸作业的实际情况出发,对吊具的适应范围进行了规定。     

在线热处理贝氏体钢轨三维残余应力研究

采用锯切应变片法与X射线衍射法,对75 m定尺在线热处理贝氏体钢轨全断面三维残余应力进行表征,研究两种残余应力测量方法的适用范围.结果表明:通过两种方法测得的钢轨头部、中部、尾部纵向残余应力分布规律基本一致,均呈C形分布,即轨头和轨底为残余拉应力,轨腰为残余压应力;轨头轨面下30 mm深度范围内为纵向残余拉应力;内部残...     

小半径曲线上大跨径预制梁的设计和架设工艺

对于高速公路互通立交匝道桥梁,由于曲线的影响,一般采用现浇连续箱梁结构,但在桥墩较高的情况下,施工安全风险较大,国内近几年已发生过多起安全事故,造成重大人员伤亡和财产损失。通过某高速公路B匝道桥的设计实例,介绍在小半径曲线上设计大跨径预制结构的成功经验,解决了上部结构设计和架设方面的难题,以期为同类工程提供借鉴。     

绳正法存在的问题及解决途径

曲线轨道在列车动力的作用下,其受力情况比直线轨道复杂,易于变形,造成方向不良,影响行车的平稳与安全.为使轨道具有良好的受力条件,保证正确的几何形位,应定期检查曲线轨道的方向,及时把它整正到原来的设计位置.<铁路线路维修规则>规定,曲线地段轨向不良时,可以用绳正法测量、计算与拔正.绳正法的基本原理,是利用曲线上各点正矢与曲率之间的关系,通过改正正矢,计算拨量,拨正线路.多年来,绳正法广泛应用于我国铁路线路的维修.随着超长超重列车的开行和列车运行速度的不断提高,对轨道结构的平顺性的要求日益严格.绳正法使用中的不足也突现出来.因此,有必要指出绳正法存在的问题并提出相应的解决方法.     

贫混凝土基层沥青混凝土路面反射裂缝处理

分析贫混凝土基层沥青混凝土路面中反射裂缝产生机理，比较了国内外工程实践中常用的处理措施结合试验路段的工程情况，提出了减缓反射裂缝的措施，观察了其初期效果，得出了一些结论。     

水泥混凝土路面几种常用修复方法

在车辆荷载、气温、雨雪等多种因素的共同作用下,水泥混凝土路面将不可避免地出现不同程度的损毁。该文介绍几种在美国常用的修复水泥混凝土路面的方法,这些方法包括混凝土路面修复(Concrete Pavement Restoration)、砸裂和固定(Cracking and Seating)(常译为破碎和固定)、混凝土破碎(Rubblizing)以及锯缝和填缝(Sawing and Sealing)。这些方法和技术的应用,取决于设计者和决策者对多种因素的综合考虑。这些因素包括路况、交通量、费用和施工力量等。尤其需要强调的是,施工质量是保证任何路面修复方法效果的关键,应该予以高度重视。