全文获取类型
收费全文 | 33742篇 |
免费 | 1177篇 |
专业分类
公路运输 | 11033篇 |
综合类 | 8340篇 |
水路运输 | 6471篇 |
铁路运输 | 7555篇 |
综合运输 | 1520篇 |
出版年
2024年 | 246篇 |
2023年 | 727篇 |
2022年 | 994篇 |
2021年 | 1087篇 |
2020年 | 706篇 |
2019年 | 832篇 |
2018年 | 408篇 |
2017年 | 534篇 |
2016年 | 603篇 |
2015年 | 973篇 |
2014年 | 1640篇 |
2013年 | 1603篇 |
2012年 | 1804篇 |
2011年 | 2020篇 |
2010年 | 1983篇 |
2009年 | 2007篇 |
2008年 | 2150篇 |
2007年 | 1825篇 |
2006年 | 1682篇 |
2005年 | 1411篇 |
2004年 | 1302篇 |
2003年 | 1403篇 |
2002年 | 1117篇 |
2001年 | 1014篇 |
2000年 | 798篇 |
1999年 | 573篇 |
1998年 | 511篇 |
1997年 | 490篇 |
1996年 | 481篇 |
1995年 | 384篇 |
1994年 | 326篇 |
1993年 | 294篇 |
1992年 | 259篇 |
1991年 | 259篇 |
1990年 | 230篇 |
1989年 | 212篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 265 毫秒
12.
14.
15.
16.
刘强 《铁路工程造价管理》2020,(1):40-44
城市轨道交通工程具有投资规模大,建设时间紧,专业涉及面广,工程技术复杂等特点。总结深圳市已建城市轨道交通工程的技术经济指标,针对盾构区间隧道工程,研究轨道交通工程建设标准和造价指标体系,为合理确定本地区城市轨道交通工程建设和造价标准提供科学依据。通过确定盾构区间各项主要指标,为政府投资决策提供技术支撑,以期对轨道交通高质、高效发展起到一定推动作用。 相似文献
17.
定权问题是多属性决策问题中的核心内容,传统定权方法大多仅单方面从主观或客观角度确定权重,合理的属性权重应综合考虑专家偏好与决策数据.因此,文中以单值中智集为研究对象,设计基于熵权法和DEMATEL法的主客观综合定权法,充分考虑决策者的有限理性特点,提出基于单值中智集的TODIM决策方法.首先,分析现有记分函数的缺陷,提出一种新的记分函数,实现单值中智数的大小比较;其次,提出主客观综合定权方法,其中,运用熵权法确定客观权重,根据DEMETAL方法获得主观权重,根据线性加权法确定各属性的综合权重;再次,将TODIM方法拓展到单值中智集理论,构建了基于单值中智集的TODIM方法模型;最后,以决策者投资中小企业为决策背景进行案例分析,验证文中方法的可行性和合理性. 相似文献
18.
缓和曲线是公路平面线形中的3种要素之一,结合高速公路设计中缓和曲线取值要求,从超高渐变、驾驶员反应时间、行驶舒适度、视觉所需长度、规范规定等几个方面进行分析计算,并结合设计实例总结进行论述,给出缓和曲线长度取值推荐,为高速公路设计提供借鉴与参考。 相似文献
19.
20.
预制管廊接头力学性能及设计方法研究尚属于起步阶段,理论尚不成熟,对接头受力性能的认识尚不清晰。为研究预制管廊接头的抗剪性能及影响因素,基于福建省平潭预制拼装综合管廊工程,以典型的双舱和三舱预制拼装综合管廊结构为例,采用PLAXIS 3D岩土有限元程序建立预制管廊接头精细化三维数值模型,深入分析管廊接头的抗剪性能及影响因素,并提出合理实用的管廊接头等效模拟方法。研究结果表明,不设置剪力键时接头的极限总剪力降低了11.1%,设置剪力键能够明显地改善接头的抗剪性能;接头剪切强度和剪切刚度均与预应力基本呈线性关系;采用等效界面模型可以比较合理地模拟剪力键接头的抗剪力学行为。 相似文献