“昌林”气囊成功下水70000dwt船舶

船舶气囊下水是具有我国自主知识产权的创新技术,因其具有投资省、无污染、安全可靠、综合经济效益显著、低碳环保等优点,近年来发展很快。     

树形象 重交流 促发展——地客委企业刊物与信息交流会议在黄山举行

中国交通运输协会地客委企业刊物与信息交流会议8月9日至10日在安徽省黄山市举行,来自全国15个省市、自治区的道路运输企业从事新闻宣传和信息发布的代表80人参加了会议,中国交通运输协会地客委副主任董玉海、秘书长     

加快南通交通物流产业发展的思考

交通物流业是现代物流业的重要组成部分,已成为经济发展新的推动力和衡量一个地区运输经济发展水平的重要标志。加快交通物流业发展,对于发挥地理区位优势,促进产业结构升级,优化对外开放、招商引资环境,提升城市综合竞争力,实现经济社会可持续发展具有重要而深远的意义。     

基于综合交通网络的干线公路客流预测方法

提出了一种融合多种运输方式的干线公路客流预测方法;通过引入基于“人次”的标准客运单元和“点-线”的枢纽节点转化方法,将公路、铁路、航空以及水运等不同运输方式子网络进行融合,构建了可体现不同运输方式之间换乘关系的综合交通网络模型;考虑出行经济费用、出行时间、最大出行恢复时间、舒适度等因素,构建了综合交通网络下不同运输方式的阻抗模型;利用额定载客数和单位时间发车次数等参数,实现了综合交通网络下不同运输方式路段最大容量的标定;基于标准客运单元和综合交通网络模型提出了考虑综合交通阻抗的客流分布预测模型,实现了考虑其他运输方式影响的干线公路客流预测,并以黑龙江省哈大绥齐地区为例进行方法验证。研究结果表明:与2019年的实际观测值相比,在无伴行线路时基于综合交通网络的干线公路客流预测方法预测结果平均误差为5.47%,略低于传统四阶段法的6.14%,但在有伴行线路时该方法平均误差为4.58%,远小于传统四阶段法的11.89%;相比传统四阶段法,该方法能够更好地反映综合交通网络结构变化后转移客流对干线公路客流量的影响;相比新增水运线路,新增高速铁路或普通铁路伴行线路对干线公路客流影响更大,更能促使公路客流向铁路进行转移。      

老铁山水道航行危险度的模糊综合评价

介绍模糊综合评价法的数学原理,建立航道航行危险度评价模型,并对老铁山水道的航行危险度进行综合评价。结果表明,该评价方法是可行的。     

努力提升档案综合实力为集团公司的战略发展和重点工作提供全方位、多元素、主动优质的服务

兵器工业档案馆"十二五"规划思路的核心是:以兵器工业档案的综合实力,为集团公司的战略发展和重点工作提供全方位、多元素、主动优质的服务。档案一方面是集团公司发展的智慧结晶和历史发展的缩影;另一方面是集团公司的资产和资     

场站立体开发将带来综合效应

对于公交线路来说，公交场站是公交车的“家”，而对于城市的整个公交线网而言，公交场站是沟通的重要节点。通过科学规划，公交场站将各公交线路有序排列组合从而为市民提供高速高效地出行服务。如果说道路是城市的血管，那么公交场站正如城市的穴位。公交场站的缺失或布局不合理将导致公交线网布局困难、内耗高，不利于市民出行，甚至使城市整个交通体系陷入混乱。     

综合运输渐行渐近

3月21日，国务院通过了“‘十二五’综合交通运输体系规划”，指出“十二五”时期，我国将着力推进综合交通运输体系建设，方便人民群众出行，服务社会经济发展。3月22日，交通运输部召开例行新闻发布会，着重强调了综合交通运输体系的重要意义，部已开展的工作和下一步的工作重点。之前很多人质疑“十二五”时期，我国交通运输建设将大幅放缓，无论铁路、公路和民航，主要原因是“囊中羞涩”。而此次出台的“规划”，也着重强调了合理布局、讲求效益、优化结构和多元投入，与“十一五”交通运输建设增长幅度亦有明显下降，似乎让外界的质疑变成了现实。但“规划”中还有一个重要原则是“适度超前”，这与“十一五”是～脉相承的，所不同的是更加突出了重点，可谓集中力量办大事。也有人质疑高速公路是否已经够用，不用再大规模建设，还有人对铁道部“十二五”时期能否划入交通运输部表现出极大兴趣，新闻发言人何建中也对此进行了回答。     

基层运管人员应具备哪些基本能力？

基层运管人员虽然位微言轻，但是在运输行业管理的大系统中却是举足轻重。因此，要不断提高综合素质，提高管理和执行能力。