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201.
202.
一、适应绿色交通需要综合规划 就城市交通来说,不把交通与土地利用、城市规划联系在一起,就很难谈“绿色”。要发展绿色交通,须超越交通问题本身来思考,要考虑到交通规划与土地利用、城市规划存在着内在的互动作用。  相似文献   
203.
龚紫 《交通与运输》2008,24(4):20-20
综合运输是指由铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式组成的合理分工、有机结合、优势互补、联系贯通的运输总体。综合运输体系从运输方式上可分为铁路、公路、水路、航空和管道5种;从功能上可分为运输通道、运输枢纽、运输工具、运输组织、管理体制和运输法规6项。  相似文献   
204.
普陀区综合交通规划实施策略研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在上海市发展现代限务业、实现“四个率先”的战略部署,以及城市总体规划确定的“多轴、多层、多核”发展的空间格局指导下,普陀区作为上海西北门户,提出了以真如城市副中心为核心,建设“三片五大重点地区”的总体经济发展、空间布局构想,并配合功能建设新增约1000万平米的开发量。这一进程将持续推动普陀区产业结构升级,实现城市功能与用地布局的重大调整,  相似文献   
205.
上海市综合交通2008年度报告(摘要下)   总被引:1,自引:0,他引:1  
全市对外旅客2007年到发量2.04亿人次,同比增长6.8%。其中,铁路对外旅客年到发量9365万人次,同比增长6%,占对外旅客年到发总量的46%;公路及航空年对外旅客到发量各为5744万和5155万人次,同比分别增长3.2%和12%,各占对外旅客年到发总量的28%和25%。  相似文献   
206.
基于汽车动力性检测的必要性,对相关的检测方法、使用仪器等作一介绍,同时对各指标对动力性的影响进行分析,有利于推动我国汽车动力性的定期检测,保障交通安全。  相似文献   
207.
孙靓雯  吴宁宁  罗超 《交通与运输》2021,34(z1):211-214,231
当前我国全面推进国土空间规划体系完善工作,以武汉2049远景发展战略为基础,武汉市慢行系统发展在高质量发展探索中占有重要地位.基于武汉市慢行交通现状评估,分析城市发展中主要交通问题及慢行挑战,提出针对城市特点的慢行系统发展策略.同时,从组织、资金、管理等实施保障机制政策制度方面,绿化景观、无障碍设计等重要配套设施实施细...  相似文献   
208.
吴宇 《铁道通信信号》2021,(3):68-71,75
针对特殊业务动车组CIR设备在运用过程中收不到进路预告的典型故障,建立了进路预告故障分析流程,并利用该流程详细分析了该类故障产生的原因,提出解决方案,为设备运用维护和故障处理提供参考.  相似文献   
209.
陈新刚  回志澎  冀欣 《中国造船》2020,(S1):113-121
水面无人艇是高度自主、高度智能化的无人化装备,动力电力系统是确保无人艇承担任务使命和正常运行的重要保障。论文分别以10吨级小型通用型无人艇、100吨级中型反潜型无人艇和500吨级大型攻击型无人艇为研究对象,对其动力电力系统的主要形式、系统组成及架构、设备配置以及关键战技指标等进行论证,为我国后续水面无人艇动力电力系统的发展提供参考。  相似文献   
210.
为了研究高速公路粉土路基在交通荷载作用下的变形与破坏规律,以安徽省蚌埠至五里河高速公路的粉土路基为研究对象,利用DDS-70动三轴试验系统,开展以围压、压实度为变量的三轴压缩试验。结果表明:原状土σ-ε关系随围压增大依次应变曲线呈应变软化型、理想弹塑性型、应变硬化型变化,重塑土是理想弹塑性型、应变硬化型;在固结围压增大、应变增大、压实度降低过程中,应力比结构性参数m_η是递减的;在围压、压实度增大时,初始应力比结构性参数mη0是递减的,且受压实度影响较大;在围压增大时,结构性损伤量mηd呈先增后减变化,提高压实度可使mηd减小;mη0、mηd与围压之间呈三次多项式的关系,与压实度呈线性关系。  相似文献   
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