线路工程中生态环境遥感综合系列制图方法探讨

基于3S技术，在野外考察与遥感影像综合解译的基础上，利用GIS数据采集、分析与处理数据技术的优势，按照一定的生态环境分类原则，对影像图生成综合性的生态环境单元轮廓界线图，记录其类型及其编码，然后自动演绎派生出生态环境类型图及各要素专题地图。该方法不仅保证了生态环境综合系列地图的统一协调和科学质量，而且大大加快了成图速度，使系列专题图更好地反映生态环境各要素之间的相互联系，便于各地图的比较分析与综合分析，为线路工程生态环境综合调查、制图提供了一种便捷的方法。     

长沙市轨道交通综合监控自动化系统方案设计研究

在分析国内外综合自动化系统发展的基础上，结合长沙市轨道交通系统的特点，阐述了长沙市轨道交通综合自动化系统建设的全面思路。从远期整体线网的运营需要出发，提出了前期综合监控自动化系统的设计原则、总体构架组成与方案部署。     

城市轨道交通自动售检票（AFC）系统

1主要功能 自动售检票AFC（Automatic Fare Collection）系统是采用信息技术、自动控制技术和光机机电一体化等多项高新技术，并进行系统集成，实现轨道交通自动售票、自动计费、收费、自动客流统计和收益清算管理等综合智能化信息管理系统。该系统可实现：     

浅谈高速铁路综合接地技术

高速铁路综合接地技术在高速铁路中占有十分重要的作用，由于综合接地技术在国内高速铁路的应用才刚刚开始，也存在一些未能解决的问题。希望此文能给读者一些启示，不断完善综合接地技术。     

金属材料"专业综合实验"的改革和实践

介绍了我校金属材料方向"专业综合实验"改革的基本思路和改革方案.通过一年多的实施,"专业综合实验"改革取得了良好的效果.本文同时对实验改革中存在的问题及改进措施进行了讨论.     

水泥搅拌桩综合处治技术在黄土软基路段的应用

黄土软基具有饱和度高、强度低、无湿陷性的特征。本文在归纳总结水泥搅拌桩分类与特点的基础上,以甘肃省兰州至海石湾高速公路黄土软基路段的处治为工程实例,分析了土工格室加筋配合水泥搅拌桩综合处治技术在软基路段的应用。通过现场静载荷试验,得出地基土层未达到极限状态,试验结果理想,并对其原因进行了分析研究,为今后在同类地区进行地基工程的处治提供借鉴。     

大体积混凝土裂缝控制

大体积混凝土施工关键在于控制水化热和混凝土内外温差,减小温度应力和收缩应力,控制和防止混凝土裂缝。本文结合工程实际情况,采取了优化混凝土配合比,降低混凝土入模温度,分层施工,适当埋设冷却水管等一系列措施,同时利用实时温度监测系统对混凝土温度进行监测,确保大体积混凝土施工质量。     

阜阳泉河桥C60配合比设计及施工控制

阐述了C60高强大体积混凝土体积收缩裂缝和温度裂缝易产生的原因，以及从配合比设计到施工过程裂缝控制的应对措施。     

高速铁路的灾害防护设计

研究目的:高速铁路的灾害防护是我国铁路建设中遇到的新问题,根据工程建设的需要,对可能造成铁路灾害的种类进行分析,并阐述可采取的防护措施.在参照国外高速铁路灾害防护技术的基础上,探讨适合我国高速铁路应用的灾害防护技术.研究结论:通过对可能造成铁路灾害种类的分析,有些突发性灾害信息实时性要求很高,及时预报和报警,对降低列车损失至关重要.我国高速铁路防灾安全监控系统的建立,应结合运营特点,合理确定某些灾害监测信息能直接控制列车限速或停运;另一些灾害监测信息可由调度人员人工确认处理.并可将防灾安全监控系统作为车站综合监控系统的主体部分进行集成,也可将自然灾害、轨温及火灾、突发事故、异物侵限监测和其他各类辅助监测统一集成.     

公园城市街道一体化设计理念的应用实践——以成都杉板桥路市政管线改造设计为例

以成都市公园城市街道一体化建设试点项目——杉板桥路(二环-中环)改造项目为工程背景，阐述了传统市政管线改造设计要点和公园城市街道一体化理念下市政管线改造设计要点。介绍了公园城市街道一体化设计理念在该项目中的应用实践。对改造项目进行了管线现状及需求分析和管线建设边界条件分析，详细介绍了市政管线改造采用缆线管廊、综合排管的创新设计方案。