全文获取类型
收费全文 | 1757篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 527篇 |
综合类 | 179篇 |
水路运输 | 491篇 |
铁路运输 | 568篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 91篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 109篇 |
2009年 | 96篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 59篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有1796条查询结果,搜索用时 93 毫秒
881.
通过采用特殊的设计和合理的制造工艺,成功地进行了某工程浮箱的现场制造。简述了该工程浮箱的结构、制造工艺、精度控制及检验等。 相似文献
882.
本文针对地铁车站通风空调及防排烟系统在实施过程中常见的问题,阐明自己的观点,提出解决问题的办法。并提出地铁集成环控系统新概念,给出集成环控系统的原理。 相似文献
884.
随着我国高速公路运输水平不断发展,高速公路行业的施工质量管理越来越引起广泛关注,对于该过程的施工技术管理的细节把控是目前不可忽视的问题。通过高速公路项目的施工质量管理细节把控,借助高效灵活的技术管理,来确保整个提升整个高速公路项目质量管理水平,从而为我国推动高速公路运输行业的安全健康发展提供可借鉴思路。 相似文献
885.
针对大跨度悬索桥主缆的精细化分析中不能同时考虑主缆弯曲刚度、主缆初始弯曲、索鞍及缠丝等因素的影响,提出了一种新型的初弯曲梁单元来模拟主缆的弯曲刚度和初始弯曲,通过虚功增量方程推导其切线刚度矩阵,并编制了主缆非线性有限元程序,建立大跨度悬索桥主缆施工过程的有限元模型,计算中考虑了索鞍处主缆线形的修正及由缠丝引起的主缆弯曲刚度的变化.结果表明:弯曲刚度使主缆在恒载作用下的竖向变形减小,成桥状态时由此引起的主缆线形计算偏差没有超过工程精度的要求;成桥状态时靠近桥塔的吊索吊点处主缆的弯矩及弯曲应力显著,需要在大跨度悬索桥主缆设计和施工中加以考虑. 相似文献
886.
887.
自锚式悬索桥在体系转换过程中,通过对吊杆在垂直于纵桥向的竖平面中进行张拉并锚固于加劲梁上,从而形成空间主缆自锚式悬索桥结构。因主缆和吊杆形成空间索系,很大程度上减小了此类结构在横桥向荷载作用下的内力和位移。但是,该种桥型的主缆在由空缆时的平面状态转变为成桥时的空间状态过程中会产生扭转变形。基于此,在主缆索夹安装前应正确给定其安装预偏角,从而避免索夹在成桥状态下扭转破坏。但应注意到,在ANSYS等软件中,主缆一般是用杆单元进行模拟,无法通过计算获取主缆的扭转角度。以杭州某空间主缆自锚式悬索桥为研究背景,提出在ANSYS中对梁单元的部分参数进行特殊取值来模拟主缆,计算主缆的扭转角。理论分析表明,将梁单元抗弯刚度取合理的较小值时,其受力特点便接近于索单元。最后,对某空间主缆自锚式悬索桥的缩尺相似模型进行数值模拟,得到了该模型主缆在吊杆横向张力下扭转角度的数值计算结果。从而在一定程度上解决了运用通用有限元软件计算悬索桥主缆扭转角度这一难题。 相似文献
888.
张荣军 《武汉船舶职业技术学院学报》2015,(2):130-132
撇缆操作是中国海员技能大比武比赛项目之一,因比赛过程中变数较大,备受关注。文章介绍了撇缆项目操作的五种不同方式,并结合比赛规则要求分析了不同撇缆方式的优缺点,提出了"以教促赛"的思考。 相似文献
889.
影响钢丝腐蚀的众多因素,分为外界环境影响因素和钢丝自身状态两大类,详细阐述了湿度、温度、大气污染物以及钢丝拉力、初期损失、主缆弯曲等各影响因素已有的实验研究成果,深入分析了上述因素对钢丝腐蚀产生影响的机理及其对腐蚀速率的影响。在得到对钢丝腐蚀产生影响的重要因素基础上,提出了需综合考虑各因素间的相互作用的多钢丝组的腐蚀实验,以达到更贴切地模拟主缆实际腐蚀过程的目的。 相似文献
890.