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《交通节能与环保》2022,(S1):1-4
该技术采用环保高分子原材料制成高强度塑钢组合板桩,替代传统护岸结构中钢筋、水泥、沙石等传统原材料,避免了大量粗加工原始材料在不可恢复的矿山资源开采以及生产过程中造成的资源消耗和严重的环境污染。产品采用特殊配方高温高压成型,化学性能稳定可靠、低耗能、无污染、全寿命周期成本低,回收后可重复利用,减少工程废弃物处理以及材料的消耗。此外,力学性能优良,采用优化结构设计,等强度抗脱口C-T型连接头,塑钢板桩材质稳定、坚固耐久、耐腐蚀、耐蚁蛀、不开裂,使用寿命长达50年,同时在抗老化、抗紫外线、耐酸、耐碱、抗冻耐高温等方面均有良好表现。高强度塑钢板桩主要在确定航道护岸蓝线后,克服航道现状多种困难,及时组织协调施工单位在专人专业指导下,高效精准施工,在工程指定时间内完工,达到航道施工所需的快速、环保、长效目标。 相似文献
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狭窄河道改造工程中的一个难点是岸后空间较小且建筑物密集,使得河道难以按规划拓宽.在这种情况下,直立式护岸具有较大的优势,因其可以使过水面积不小于规划的同时,可适当将河口宽度缩窄,减少拆迁量.本文以直立式护岸在崇明区界河(环岛运河北河~界河北闸)整治工程中的应用为例进行阐述,供同类河道改建工程借鉴. 相似文献
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本文以苏南运河镇江段Ⅲ级航道整治工程陵口镇~西战备河段护岸工程为例,对小木桩处理内河航道护岸软基的结构受力做出详细的分析计算,试图剖析它的内在机理,为今后设计提供半理论半经验依据。 相似文献
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2014年8月习水县发生百年不遇特大洪水,洪水冲刷了习水河左岸的红旗村滑坡前缘引起堆积体产生滑动。持续暴雨造成地表水渗入滑体加剧滑坡变形,对官官公路造成危害。为了确保官官公路的通畅及安全,在分析滑坡地质概况和变形特征的基础上,采用传递系数法对滑坡进行稳定性评价。经计算,滑坡在暴雨工况下处于不稳定状态,必须进行加固治理。为此提出了原位加固和改线两个整治方案,从原公路与改线公路的公路等级、行车道宽度、路基宽度、路线长度、滑坡治理工程费用等多方面对两个整治方案进行综合对比,选择原位治理方案为推荐方案。经实际治理效果检验,治理措施合理、有效。 相似文献
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