博世在牙克石冬试场推出ABS 9、ESP 9

<正>为进一步提高汽车安全技术水平,降低道路交通安全事故,探讨汽车安全标准及未来发展,由中国汽车工业协会主办,牙克石市政府协办,德国博世(中国)投资有限公司承办的2010年汽车安     

不该发生的事故 胶济铁路火车相撞原因追踪

4月28日4时38分，北京开往青岛的T195次客车运行至济南铁路局管内胶济下行线周村至王村东间290公里800米处，因超速，机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次客车运行至胶济上行线290公里850米处，与侵入限界的T195次列车第15、16位间发生冲突，造成5034次列车机车及机后1至5位车辆脱轨。     

两起车辆相撞事故造成四车汇集

11月4日，在浙江永康330国道花街收费站附近发生两起车辆相撞事故．导致四辆车聚集在一起。     

七问故障码

<正>从1995年起,世界各大汽车制造厂开始采用第2代随车故障诊断系统(简称OBD-Ⅱ),该系统具有统一的诊断模式、标准化的16端子诊断座(DLC)以及统一的故障码(DTC)编码规则,极大地方便了汽车维修人员进行就车故障诊断。     

车身结构件的二次更换——车身后翼子板为例

随着现代汽车技术的发展．刚性材料的广泛应用．刚性结构车身得到了很好的推广。使司乘人员的安全得到了更大程度的保障．但是伴随着现代道路的发展和汽车数量的增加．道路交通事故发生的频率也随之上升．“二次碰撞事故”也频频发生。这样，如何对待现有汽车的“二次碰撞修复”就受到业内广大专业人士的关注。“二次碰撞损伤”修复与“首次碰撞损伤”修复相比显得尤其艰难。     

小议车辆安全管理中的细节管理

有专家称所有事故都是人祸，而仔细分析这些事故中大多都是因为驾驶员疏忽、思想麻痹等细节引发的。如何应对这些细节．决定着运输行业的发展前景。本人就这个问题．试述下自己的看法：     

欧洲应答器报文译码的研究以及FPGA实现

应答器作为车-地间信息传输的主要方式之一,在列车控制系统中应用广泛,目前在国内也得到了大量运用.在了解应答器系统结构、报文格式及FFFS编码策略的基础上,重点研究欧洲应答器报文译码策略,并通过使用FPGA芯片实现译码功能.     

世界航海史上三大谜案

在世界航海史上，有过许许多多的神秘海难，也有过许许多多的失踪谜案。其中，“瓦拉塔赫”号、“明亨”号与“杰尼”号的海事事故被称为“世界航海史上的三大谜案”。     

从“忐忑”到“从容”——海格客车保障“两会”交通服务任务纪实

海格客车北京服务部为了保证执行“两会”交通任务车辆技术状况完好，预防突发的机件事故发生，配合首汽集团、北汽集团．制定了完善的技术保障方案。     

德国铁路高速列车车队出现车轴问题

2008年7月中旬，一列ICE3在科隆发生脱轨事故后，运行于德国大部分长距离铁路网的德国铁路（DB）整批63列ICE3高速列车，增加了定期的且繁琐的超声波探伤。