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991.
天津客运交通枢纽既不能分担北京客运交通枢纽组织压力,又不能满足天津双城格局发展需要。因此,增强天津客运交通枢纽功能成为京津冀协同发展和天津自身发展的共同期望。首先,从天津铁路、航空枢纽在国家、区域层面的功能以及天津内部各铁路枢纽发展不均衡性的角度分析天津客运交通枢纽发展现状。其次,从京津冀建设世界级城市群和优化天津城市空间布局的角度分析天津客运交通枢纽优化的要求。最后,明确提出要从国家和区域两个层面研究天津铁路枢纽功能优化的总体思路,提出了以天津为中心的国家和区域层面铁路枢纽完善策略,并对天津滨海国际机场空铁联运提出建议。 相似文献
992.
在移动互联网的广泛应用下,铁路行业业务模式和技术体系发生了深刻的变化,基于USBKey、TF卡实现的传统身份认证方案已无法满足现代数字化铁路信息系统便捷化、轻量化的密码应用需求。为进一步提高铁路各业务系统的安全性和密码应用便捷性,提出一种基于移动数字证书的身份认证方案。该方案利用移动数字证书作为身份凭证,结合密钥分割、协同签名等技术,实现移动设备快速、安全的身份认证,确保身份的真实性和可信度;将国内先进的密码技术与铁路业务深度融合,从密码使用合规性、业务便捷性和应用扩展性等方面为铁路数字化业务赋能,具备较高的可行性和推广价值,可有力推动铁路行业的数字化转型和发展。 相似文献
993.
994.
连伟良 《七一六所科技学报》1995,(2):5-8,12
本文提出了海面舰艇编队C^3I系统对空防御的一个优化算法,描述了N种火炮,每种火炮Pi(i=1,2...N)门,对n批目标的一个对空防御问题。 相似文献
995.
基于分布式虚拟现实技术的船舶航行协同仿真系统研究 总被引:4,自引:0,他引:4
文章在分析船舶航行过程和传统模拟器技术的基础上,提出了基于分布式模式和虚拟现实技术的船舶航行协同仿真方式的思路。 相似文献
996.
基于ITS的协同物流信息平台的构建 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了ITS技术在物流业中的应用以及给现代物流的发展带来的影响,结合物流活动的实际情况,提出了基于ITS的协同物流信息平台,把ITS技术应用和现代物流的发展充分融合在一起,为物流的研究和实践提供一种新思路。 相似文献
997.
998.
汽车企业协同研发体系的产生背景及特质分析 总被引:1,自引:0,他引:1
揭示了汽车企业协同研发体系的重要性及内涵,从研发机构、行为、成果、团队、人员及流程等角度剖析了我国汽车企业研发体系存在的不足,认为汽车企业协同研发体系具有属性求同与存异的双重性、知识存量与增量的融合性、形式集聚与扩散的复合性、强弱关系的独立性等特质. 相似文献
999.
针对虚拟企业生产计划的特点,采用多智能体对虚拟企业功能实体和物理实体进行封装,提出了一种基于多智能体的虚拟企业协同生产计划系统模型。该模型总体上分为资源规划、全局生产计划和企业内详细生产计划三层,具有混合式多智能体结构、多层计划相辅相成、逐步细化与可重构性等特点,能有效地支持虚拟企业的协同生产计划。 相似文献
1000.
孙伊然 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2008,16(2):38-45
通过建立一个两阶段动态博弈模型,在这一框架内对法治的起源及其维系条件进行分析.与Weingast(1997,2005)强调"协同问题"不同,着眼于"冲突问题",并以此作为理解法治起源的一个视角.研究表明,中间阶层权力禀赋的高低,对法治能否出现乃至维持是一个关键性的决定因素;除此之外,斗争技巧、利害攸关程度等因素对法治出现亦有着重要的影响. 相似文献