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101.
102.
汽车发动机气缸套目前采用的常见型式有干式和湿式2大类。在这2大类中干式和干式、湿式和湿式缸套之间也有很大差别,如果我们不能够根据各种型式的不同特点在维修装配时加以注意,将会使发动机产生窜气、漏水、窜油、缸套断裂等故障。因此,弄清不同型式气缸套的特点掌握装配要点才能够扬长避短,减少或防止事故发生,延长发动机使用寿命,降低维修费用,提高经济效益。 相似文献
103.
邓春华 《武汉船舶职业技术学院学报》2012,(1):37-38
分析了柴油机穴蚀产生的原因,从气缸套壁厚的选择,控制气缸套与活塞之间的间隙以及减少供油提前角等方面,提出了预防穴蚀的措施。 相似文献
104.
论文系统分析了主机气缸套异常磨损、裂纹及活塞令卡死折断的原因,并提出了具体措施,以便对船舶轮机管理人员解决类似故障以启示. 相似文献
105.
点蚀损伤船体结构板的极限剪切屈曲强度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
腐蚀损伤导致船体结构板的极限承载能力大幅度下降。文章采用腐蚀体积描述板的点蚀损伤程度,模拟船体结构板的点蚀损伤形态,在点蚀损伤板模型中变化板的厚度、点蚀数目、点蚀直径以及点蚀分布等要素,实施系列有限元数值模拟计算,在进行理论分析的基础上,采用统计学方法,建立了点蚀损伤板极限剪切屈曲强度的评估方法,得到了点蚀损伤板极限剪切屈曲强度的计算公式。从而确立了基于腐蚀体积的点蚀损伤船体结构板极限剪切屈曲强度的评价技术,可为在役海船点蚀损伤后的安全性评估提供有效的技术手段。 相似文献
106.
107.
针对河北省在役桥梁存在的盐碱蚀病害,为确保其运营安全和耐久性,对河北省近三年内高速公路的桥梁技术状况检测资料进行了全面深入的研究,总结了在役桥梁盐碱蚀病害的现状,分析了盐碱蚀病害的分布、变化规律,以期为该省桥梁结构病害处治提供决策依据。 相似文献
108.
文章基于一次修理中发现汽缸套严重裂纹的故障,根据汽缸套的结构特点和技术要求,从产品质量、维修工艺、操作使用3个方面分析了汽缸套产生裂纹的原因,提出了预防裂纹产生的措施。 相似文献
109.
论述了发动机缸套穴蚀产生的主要原因及具体过程,对缸套穴蚀的机理进行了力学分析,并从发动机缸套、活塞结构的合理设计、修理与装配间隙,以及冷却系的设计和冷却水的正确合理使用等方面提出了预防穴蚀产生的具体措施。 相似文献
110.