灰铸铁挤渗SiC工艺及其应用

着重从理论上对灰铸铁的挤渗SiC过程、挤渗工艺参数对其耐磨性的影响以及挤渗SiC缸套的应用结果进行了综合分析。     

考虑摩擦疲劳的柴油机连杆设计

近年来，柴油机由于摩擦疲劳和摩擦耗蚀而导致提前机破的问题较为常见，这引起了很多研究人员的重视，并在结构方面以及选取相应涂层方面寻求解决此种问题的方法，文内叙述了在这方面所进行的工作及取得的结论。     

降低61000发动机气缸磨损的措施和效果

为提高6100发动机缸孔的耐磨性，采用了镶入优质干式缸套的办法，改进了第一首活塞环镀铬层的表面结构，缸孔内表面也由普通珩磨改为平台珩磨，从而使缸孔的磨损有了大幅度降低。     

齿轮箱故障诊断技术及其发展

综述了机器故障诊技术的重要组成部分－齿轮箱的故障诊断技术及其发展状况，从齿轮和轴承两个方面介绍了各种故障的诊断方法以及作的研究成果。     

42MnCr52新材料缸套内表面中频淬火变形的控制

为降低成本，适应市场需求，采用性能好价格低的42MnCr52代替昂贵的38CrMoAIA制造发动机气缸套。在试制过程中，出现过质量问题。找出产生问题的原因，在技术上和工艺上采取措施加以控制，提出42MnCr52新材料气缸套的生产中应注意的问题。     

内燃机缸套──活塞环磨合实验与规范

通过内燃机磨合台架实验，对EQ6100车用内燃机进行实车考察；分析了摩擦副表面粗糙度、内燃机工作负荷、转速以及润滑油粘度等诸因素对缸套—活塞环磨合过程的影响；探讨了内燃机磨合机理和规范。