内燃机缸套──活塞环磨合实验与规范

通过内燃机磨合台架实验，对EQ6100车用内燃机进行实车考察；分析了摩擦副表面粗糙度、内燃机工作负荷、转速以及润滑油粘度等诸因素对缸套—活塞环磨合过程的影响；探讨了内燃机磨合机理和规范。     

内燃机通用液压拔缸器简介

介绍自研的内燃机通用液压拔缸器的设计原理和技术进步点，该通用拔缸器采用锥形调节盘调节技术，使三角卡爪在75-135mm之间任意可调，液压传动，实现了不同型号内燃机大修时更换缸套的需要。     

CRH2A型动车组三级检修中轮对组成的问题分析与解决措施

在CRH2A型动车组三级修过程中,多次发现轮对轴承漏油、轴箱轴承难退卸、轴承锈蚀、电蚀等现象,严重影响动车组轮轴的检修质量和工期,通过对上述问题的研究分析,提出了合理的应对措施,改善效果明显。     

客车轴箱短圆柱滚子轴承深穴滚子有限元分析

利用Ｉ－ＤＥＡＳ软件的有限元程序,对短圆柱滚子轴承新型结构滚子－深穴滚子以及直母线滚子进行了三维接触有限元分析,并由此证明了深穴滚子的优良性能。     

高速公路边坡降雨侵蚀特征分析

运用径流场法,于沪(上海)陕(陕西)高速公路信阳至南阳段4种路基边坡建立了32个降雨侵蚀特征观测区,测定了土壤流失量、降雨量、降雨历时、土壤渗透率、土壤容重、土壤粒径、土壤有机质、植被盖度等8个指标,分析了不同边坡类型降雨侵蚀力R值和土壤可蚀性K值。结果表明:用雨量、雨强及植被覆盖度,即PI(1-C)×10来表示降雨侵蚀力R值比较符合研究区的实际;修正后的美国诺模方程能较好地反映研究区的土壤可蚀性K值,可较为准确地预测同类型路基边坡的土壤流失量。     

主机气缸套裂纹原因和预防

船用主机缸套经常会产生裂纹，致使缸套报废，除了增大船公司成本外，还给轮机管理人员增加了工作量。虽然有设计、制造及材料等多方面的缺陷，如果轮机人员能够及时地根据实际情况采取有效的措施，是可以避免异常裂纹以延长缸套的使用寿命。本文提出一些经过实践检验、行之有效的方法，以求提高轮机管理水平。     

4—2ДЛ42M型柴油机水套破裂原因分析

4-2ДЛ42M型柴油机因为使用了一种具有强碱性不合格的防锈剂，导致了柴油机的水套被电化腐蚀和化学腐蚀以至于最后破裂的严重后果。文章通过大量的研究和分析最后找出了问题的根源，后来换了一种合格的产品后，再也没有出现类似的现象。     

抗硫酸盐侵蚀高性能混凝土在临策铁路桥涵工程中的试验及应用

通过抗硫酸盐侵蚀高性能混凝土在临策铁路桥涵工程中的试验应用情况,分析在不同技术要求、不同施工环境中配制高性能混凝土的主要影响因素,同时介绍高性能混凝土的施工质量控制措施。     

柴油发动机汽缸套的早期磨损原因与规律

汽缸套早期磨损的原因温度过高柴油发动机长时间在95℃以上的高温状态下运转,冷却不好,引起磨损。进气过脏空气滤清器的滤清效果不好,进气支管、胶管有破损,使含尘量很高的空气或部分未经滤清的空气进入汽缸,引起磨损。滤清器的位置不当如发动机后置大客车,其车身后端是负压区,空气中含尘量很高,因此要从车顶引进新鲜空气到滤清器。有的客车改装时没有此装置,使含尘量很高的空气直接进入空气滤清器,引起磨损。