发动机缸套的磨损及其预防措施

在对发动机气缸套磨损特点及其影响因素进行理论分析的基础上，根据多年的实际经验，提出了降低缸磨损从而提高发动机使用寿命的有效措施。     

车轴的微动摩蚀与对策

微动摩蚀能引起一种或多种形式的破坏，如微动磨损，微动疲劳，微动量，滑移区域的大小与轮座的型式，轮毅刚度，法向力的大小等因素有关，试验表明，微动摩蚀可构件的疲劳强度降低３０％～８０％，实物轮轴试验结果验证，车轴压装的裂纹或断裂都是由于微动摩蚀所致。在微动区域加保护层可有效地防止微动摩蚀。预处理工艺选择恰当，可使其疲劳强度提高５０％，实物轴已装车运行４０多万公里，情况良好。     

湿陷性黄土暗穴的综合地球物理探测试验研究

文章是地球物理探测湿陷性黄土暗穴的系列试验成果,大量模拟计算和野外试验表明,电磁波和弹性波的两大类地球物理探测技术,是探测黄土暗穴的主流技术。而高密度电法和瞬变电磁法,则是成本低、效率高、准确率大的有效普查方法;多道瞬态面波技术、浅层地震勘探的组合技术,是实现黄土暗穴精细探测切实可行的实用技术;探地雷达在特定条件下才具备较高的精度。     

山西省黄土路基暗穴超前探测技术及处理措施研究

简要论述了《山西省黄土路基暗穴超前探测技术及处理措施研究》的立题目的、意义、研究目标及内容,主要研究结论和创新点。     

新型避振穴的模型试验

介绍了为完成新型避振穴的研究而进行行的模型试验，包括模型及试验装置设计、传感器选择、参数的测量及记录分析设备。     

CRH2A型动车组三级检修中轮对组成的问题分析与解决措施

在CRH2A型动车组三级修过程中,多次发现轮对轴承漏油、轴箱轴承难退卸、轴承锈蚀、电蚀等现象,严重影响动车组轮轴的检修质量和工期,通过对上述问题的研究分析,提出了合理的应对措施,改善效果明显。     

富水蚀变岩隧道开挖大变形特征分析

在充分研究花岗岩蚀变带工程地质及蚀变特性的基础上,运用隧道工程理论和围岩监测技术与方法,对隧道施工方法及支护结构与参数进行了分析.发现尽管花岗岩本身强度较高,但由于其蚀变特性和地下水等因素的作用,大幅度降低隧道围岩强度导致围岩出现较大变形.根据花岗蚀变岩隧道开挖过程围岩变形特点,提出了“加大预留变形量并采取衬砌紧跟”的措施.施工实践表明,该法可以满足围岩稳定要求和结构安全.     

大功率发动机缸套异常磨损原因分析与优化

某大功率高速发动机在台架磨合试验结束后,使用内窥镜检查缸套时发现缸套表面异常磨损,磨损部位的珩磨网纹消失。通过建立故障树,围绕零部件制造质量、装配过程、运行使用等方面进行逐项排查,并根据故障原因制定了解决方案。结果表明：缸套磨损是由整机隔振装置弹性刚度一致性差引起的。通过对缸套抵抗热变性能力进行仿真计算,优化改进了缸套的冷却结构,有效改善了缸套的承热和变形,为其他发动机类似设计提供了参考和依据。