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472.
473.
确定城市干道检测器最佳布设位置的仿真研究 总被引:2,自引:0,他引:2
路段行驶速度和行驶时间判断的准确性是进行交通管理和开发智能交通系统的基本条件。以仿真技术作为研究手段,就城市干道中用于判断路段车辆速度和行驶时间的检测器最佳布设位置的确定进行了大量的实验,并以长沙市五一路为研究对象将实际车速与仿真结果进行了对比分析。 相似文献
474.
公路交通事故多发位置鉴别新方法 总被引:21,自引:0,他引:21
在对国内外事故多发位置鉴别方法分析的基础上,提出了适合于中国道路交通特点的分级鉴别的步骤和用于微观评价的事故多发位置鉴别新方法——累计频率曲线法。 相似文献
475.
目的 探讨室间隔缺损合并肺动脉高压临床资料与肺超微结构的关系。方法 分别应用心导管术观察室缺患者右心及肺循环血流动力学指标 ;应用透射电镜观察肺超微结构的变化 ,且二者进行对比。结果 肺血流动力学指标与肺超微结构变化之间无明显统计学关系。结论 室间隔缺损合并肺动脉高压的成因除牵张刺激及剪切应力外 ,肺血管本身发育异常可能是主要原因 相似文献
476.
码头接岸引桥盖梁现浇施工时经常采用穿钢棒来承受盖梁新浇混凝土、临时支架与模板等的全部重量,并将其传递到墩柱上。由于钢棒与引桥墩柱预留孔之间仅为局部接触状态,受力较为复杂,为保证墩体混凝土不被压碎,对其进行局部受力分析,通过计算得到其受力规律,为类似工程针对不同荷载、荷载作用位置、墩柱厚度(直径)、及墩柱混凝土强度选用合适直径的钢棒提供参考。 相似文献
477.
478.
对于电控发动机而言,发动机能转动但无法起动的故障,一般有以下儿种可能性:有油无火;无油有火;无油无火;有油有火。其中油方面又有两种可能性:一是燃油供应中断;二是燃油控制中断。有油无火,是点火系统的故障;无油有火,是燃油供应或者燃油控制的问题;无油无火,是曲轴位置或凸轮轴位置传感器等判缸主信号缺失,或者电控单元不工作的问题;有油有火,是发动机机械方面的问题,例如气缸压力不足、配气相位错误、进排气不畅通、进气泄漏、EGR系统严重泄漏等问题。对于此类故障在进行检测诊断的时候,正确的检测方法应该是首先确认故障是由哪种原因导致的,然后再进行深入诊断,最终确认故障部位。有条件的情况下,在起动发动机时,可以利用双通道示波器在监测点火次级波形和喷油波形的同时,用燃油压力表监测燃油系统的压力,立即可以判定出现该故障是属于上述哪种类型。下面以上海通用别克君威轿车为例,在没有示波器的情况下给出一个典型的发动机能转动但无法起动故障的检测诊断流程,供大家参考。 相似文献
479.
以实现安全精确舰船导航为目的,设计无线网络的舰船智慧导航系统。卫星和GPS接收器获取舰船位置等信息,并使用纸质海图导入功能获取电子海图,将电子海图和舰船位置信息发送到电子海图管理模块、查询统计模块和航行管理模块内,利用舰船导航模块实现舰船导航,使用电子海图管理模块和查询统计模块实现舰船运动轨迹显示、海图导出以及舰船当前位置显示等功能,采用坐标转换和墨卡托投影转换算法实现舰船导航。实验结果表明,该系统具备较好的信息接收功能,且其无线网络传输能力较好,在导航舰船时直角空间坐标转换差值较小,导航功能强。 相似文献
480.
一辆奇瑞QQ7080轿车,仪表盘上的故障指示灯点亮,发动机转速无法上升到4000r/min以上,且发动机油耗很高。 相似文献