2011中国经济发展及政策取向

2011年是我国“十二五”的开局之年,无论国内经济走势还是国际经济环境,都正在向稳定发展方向迈进。国家宏观政策也将从“危机管理”回归常态。然而在经济增长企稳回升的同时,通胀压力也正趋于增长。     

创新先行 又好又快——山东道路运输业发展巡礼

改革开放以来,山东经济的发展速度和规模始终走在全国前列,担当国民经济发展先行官角色的交通运输业更是激流勇进。十一五期间,山东道路运输业全力推进科学发展,积极应对国际金融危机影响,基础设施建设明显加快,运输服务水平明显提升,安全监管和应急保障能力明显增强,全省道路运输面貌发生了深刻的变化。     

诚信也是生产力

"目前,在道路运输体系中存在着严重的诚信危机,如相关法制不健全、执法机构执法力度不够,经营规范工作与安全管理工作考评不严,欺骗顾客等故意扰乱运输市场秩序的行为盛行。因此,道路运输企业迫切需要找到消除诚信危机的对策,并在此基础上建立诚信体系。"     

后经济危机“洗牌”效应中的档案管理

2007年底美国信贷危机导致全球经济危机的爆发,世界各国的经济因此受到不同程度的打击,经济的严重下滑,使全球经济重新＂洗牌＂,新经济秩序的形成,让各国加快了经济结构和产业结构的转型,无论从历史上看,还是从实践发展过程中看,这种经济结构和产业结构的转变都会改变社会的财富效应。     

雾里看花辨迷离

多事之秋的2012年的海事界,少有人喝彩。2012年,海事界给我们留下了太多疑问,笃定的绿色之路为何在各方利益的蝇营狗苟中迷失了方向?矿石生意如日中天的淡水河谷为何一脚踏入了"大船梦"的泥潭难以自拔?作为世界最大航运国家的子民,危机中的希腊船东为何不愿尽到"赡养"义务?船舶金融大厦将倾是危言     

道路客运企业应加强品牌危机管理

“动车7.23温州追尾事故”所造成的让人痛心的后果，很大程度上正是由于缺乏有效的危机管理；而上海地铁针对“9．27追尾事故”、农夫山泉针对“农夫山泉水质疑事件”，坚持危机处理原则，从容化解危机，渡过难关，又给我们展示了危机管理力挽狂澜的作用。     

海上危机与心理危机干预

分析了海上危机的特征及种类,航海环境导致的心理危机,主要从心理层面提出了海上危机的干预对策.     

“中国”公关课

最近一段时间,信用危机大考在华企业,管你是中国的民族品牌,还是外来的跨国公司! 结果令人瞠目结舌.     

声音

宏调政策力度已基本到位，在宏观调控上，应“创造环境，稳定预期，静观其变”，并在信贷、退税、价格等方面适时微调。