新形势下高校应对对外宣传工作危机的机制创新

由于经费投入不足、主体认识片面、外宣缺乏合力、宣传机制缺失等原因,高校对外宣传工作目前存在着理念、媒介、应急、人才等方面的危机,需要从新闻发言人制度、应急机制、联动机制、保障机制等方面加以改革,以扩大高校的社会影响力、知名度和竞争力。     

把脉航运

今年是国际金融危机后的第五年，当下全球经济复苏缓慢，未来发展仍面临许多不确定因素。面对世界经济格局的变化，仍未挣脱困境的国际航运业该何去何从？值此2013年国际海运（中国）年会召开之际，本刊特邀国际航运业利益相关方代表，就当下困局把脉问计，共商良策。     

客运量下降就是客运危机吗

今年国庆黄金周,全国近六亿人出行,铁路、民航客流量上涨40%至55%,而公路客运呈现的现象却令人意外,除了黄金周前一天有些爆棚外,整个黄金周客流成下降趋势,减少了6%至12%。十月份,大部分车站客流量下降6%以上,班车上座率下降7%,这是近年来少有的现象,不少业内人士在惊呼,公路客运危机已经到来。今年以来,客流量持续下降,需要我们冷静思考,究其客运下降的原因,有以下几点:一是国家总体宏观形势调整,经济商贸人员流动性差,今年三季度GDP增长率仅为7.7%,经济阶段性筑底造成流通领域发展的滞缓和不平衡,造成了流动人员的减少。     

全球主要港口

受美国主权信用评级降低及欧洲．债务危机扩大等利空因素影响，金融市场再次剧烈动荡，银行融资趋紧，消费市场萎缩，贸易活动深受打击。因而产生8月份旺季不旺、全球各主要集装箱港口货量温和增长的现象，而且这种现象可能将长期持续。     

干散货运输公司兼并潮来临

随着DryShips收购OceanFreight,干散货运输公司兼并浪潮或将启动。未来12～18个月的困难时期,规模大、资金充裕的公司或能度过危机,而收益不佳的公司则处境堪忧。     

疯狂的盘剥 一汽丰田之于经销商

危机来临之际,汽车生产商与经销商本应是携手共进退,而一汽丰田却把经销商推向了前线,百般压榨,抽取利润。库存压力以前,市场形势比较好的情况下,一汽丰田采用订单式生产。经销商收到客户的订单,再向厂家进货。如果被厂家发现经销商为了多订车而做虚假订单,就会重罚经销商。现在的情况是,我们4S店平均每个月的销量是120辆,而厂家每个月会给我们分配150辆车任务。我们问厂家,多给的这些车不需要客户下订单么?     

进口铁矿石价格暴涨给我们的启示

通过分析铁矿石价格暴涨的原因，揭示了企业经营中客观存在的原材料危机，并提出了防范原材料危机的措施。     

公共危机管理之媒体责任研究

作者从探讨公共危机管理中的媒体责任,为政府处理公共危机、树立政府形象找到合适的途径,为媒体的进行自我定位提供参考。     

论金融危机背景下航运企业的危机决策

金融危机又称金融风暴,世界经济与国际航运市场紧密相连,此次金融危机对航运市场造成极大的影响.为了使航运企业化"危"为"机",从危险中发现机遇,从而为企业创造生存和发展的空间,本文从运价、运量、利润、成本等方面深入分析了金融危机给航运企业带来的深刻影响,并使用定性与定量分析的方法为航运企业指明危机决策的方向,提供了可以参考的危机决策方法,以期达到引起航运企业重视危机决策、并能在金融危机背景下谨慎、科学决策的目的.