车载自动过分相系统地感器的埋点方式

针对广深线和湘黔线车载自动过分相系统地感器的现状，分析了它们的设置特点，对电气线路上采用何种地感器埋点方式提出了改进建议。改进后的地感器可适用低于300km/h速度范围内的客货列车的自动过分相控制需要。     

高速公路钢护栏锌层脆性成因及抑制措施探讨

锌层脆性成因复杂，涉及晶体成长及其结构控制．从钢基体材料的化学成分，锌液中的杂质元素，添加合金元素，及工艺因素等方面对锌层脆性的成因进行了分析．结合实际，提出了抑制脆性的几项措施．包括选材，添加合金和调整工艺等．     

6100F变频触发板原理和应用

分析了国内触发板的现状，介绍了６１００Ｆ变频触发板的原因，设计特点，试验结果表明，６１００Ｆ变频触发板可以实现电源频率在１０Ｈｚ～５０Ｈｚ及２５Ｈｚ～１６５Ｈｚ范围内变化的晶闸管移相控制。     

“电气化铁路箱式相分段自动转换装置”通过国家科技型中小企业创新基金项目专家验收

近期,西安市科技局组织相关专家对西安铁路局科研所下属的科学技术研究发展有限公司承担的"电气化铁路箱式相分段自动转换装置"进行了验收。专家组成员认真听取了企业项目执行及审计情况的汇报,     

SS4型电力机车的多段桥控制

结合移相控制及连续控制器原理，介绍了三段不等分桥实现四段等分桥控制原理。     

广州港南沙汽车滚装船码头未来发展趋势

<正>一、南沙滚装船码头发展现状南沙汽车滚装船码头位于狮子洋水道,距离珠江主航道仅1.5km,环境相当优越。码头共占地609亩,按3个3万吨级标准建设,岸线总长623m,纵深600m,堆场总面积35万m2(4倍于上海、天津滚装船码头),可同时停放车辆2万台,同时停靠两艘载有5000台车的船舶,设计满负荷运作的吞吐量为150万台/年,将成为亚洲最大的专业汽车滚装船码头,广州市将以此为龙头搭建国际汽车贸易基地。     

提高舰船电力推进系统电力品质的谐波抑制新方案

由于电力推进方式具有良好的经济性、操纵性、灵活性等诸多优点，一直是舰船推进方式研究的热点，并日益广泛地应用于各类水面舰船。介绍了舰船电力推进系统的特点，分析了舰船电力推进系统中电力品质受到影响的主要因素，以及目前在舰船电力推进系统中已被采用的谐波抑制方案，并对其优劣进行初步的分析，在此基础上，提出了一种应用于舰船电力推进系统的新型的谐波抑制方案，该方案在提高电能品质方面具有更优良的性能。     

双连续相复合材料在高速列车制动盘及闸片中的应用

简述了国内外对高速列车制动材料的研究概况,探讨了高速列车制动系统对制动材料的要求,分析了双连续相复合材料的性能及其在高速列车制动系统中的应用前景.     

公路土石方调配计算计算机编程思路研究

通过对公路土石方调配原理、原则及现今实际工作中调配方法的说明分析,提出解决土石方调配计算机计算的编程思路,并给出具体的计算步骤和计算机程序框图。同时给出程序最终输出结果表,该表列出了概预算中运用定额需要的工程量,便于概预算人员直接进行定额抽取,节省工作时间,减少失误。