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561.
该文介绍了一座宽桥面卵形独塔斜拉桥的设计与施工。该桥是苏扬公路2号桥,位于鄂尔多斯市铁西三期开发片区内。桥梁总长180 m,宽度50 m,为一座异形独斜塔组合梁特殊斜拉桥,跨径组合为边跨60 m,主跨120 m,塔、墩、梁固结体系,主跨和边跨各设10对双索面空间扇形斜拉索。钢主塔轴线于主塔轴线与半主梁高度相交位置向边跨倾斜15°,为曲线组合成的门拱形的结构,主塔顶位置布置一直径8 m的圆形镂空部位。主塔空间结构强烈,造型美观独特,结构受力比较复杂,是全桥结构设计的重中之重。 相似文献
562.
563.
564.
双中间轴是国内最主要的重型变速器技术平台.法上特公司经过20多年的吸收和创新,基于双中间轴平台开发了一系列满足市场需求的变速器产晶.本文主要介绍了法士特双中间轴系列9(10)挡、8挡、12挡和16挡变速器的结构、工作原理和技术特点. 相似文献
565.
为解决马村港现有港口门座起重机岸边接电箱使用与操作不方便,故障多的缺点,对接电箱进行改造。分析原有接电箱存在问题。阐述新接电箱技术要求和优点,并介绍其产品结构和技术参数。经过创新改造,新接电箱取得良好经济效益。 相似文献
566.
考虑到胶州湾海域的气候、水文、地质等自然因素及承台的防撞要求,采用钢套箱作为承台混凝土浇注的模板和索塔承台的防撞构造.根据承台的尺寸,设计了钢套箱的侧板、底板形式以及下放系统、钢套箱现场拼装平台和其他辅助设施.实际施工证明防撞钢套箱设计合理,各部件加工进度快,现场容易拼装,下放过程安全且效率高. 相似文献
567.
福银高速公路九江长江公路大桥是主跨为818m双塔混合梁斜拉跨江大桥。北主墩位于长江主航道,下部结构施工难度大,承台采用整体式双壁钢吊箱作为挡水结构,钢吊箱为哑铃形结构,采用船厂分片加工后整体拼装、气囊法下水、拖轮拖带、三船抬吊吊安工艺进行施工,工序复杂。 相似文献
568.
平地机的传动部分通常是由发动机连接液力变速箱,经后桥实现整机的动力传动。后桥作为平地机传动部分的核心零部件,其日常维护非常重要,平地机后桥的日常维护主要针对行车制动器、桥包与平衡箱连接处以及支承链轮轴承。其中以行车制动器、桥包与平衡箱连接处维护最为繁琐,徐工新型后桥免去了此两处的维护工作。 相似文献
569.
《铁道标准设计通讯》2016,(6):173-177
郑州东站给排水设计中涵盖了给水、排水、消防的全部内容,其特点为采用了储能罐式真空卸污方式,卸污系统能耗低,易于改扩建,适用性强;将物联网技术应用于给排水控制系统中,采用标准化的功能终端设备和网络传输通道,降低系统复杂性,提高系统可靠性,有利于终端设备运营维护。根据自来水的供水压力,针对用水点不同水压需求,采用分压供水方式,减少加压供水量,降低设备运行能耗;新型旅客列车上水设备的使用降低上水人员的劳动强度,提高了上水效率,节约了水资源;分区消防方式的选用,减少了消防设备的配置,节约了工程投资;直饮水设施配置为旅客健康提供了保障。 相似文献
570.
基于国标对车用动力蓄电池的外部火烧安全要求,文章针对某款车用动力电池箱外部火烧试验的表现情况进行分析,提出优化改进方案,并通过试验验证确定最终方案。试验结果表明,优化方案效果达到了预期,为车用动力电池箱的防火性设计与试验验证提供了可借鉴的思路。 相似文献