基于Midas-GTS的刚性网格-小型桩复合地基变形特性研究

刚性网格-小型桩复合地基是一种利用张拉网、格梁、小型桩与土体协调作用而形成的一种复合地基,其中张拉网和格梁的协调作用优化了复合地基中应力传递机制,进而提高了地基的承载能力。基于Midas-GTS分析了刚性网格-小型桩复合地基的承载变形情况。结果表明:张拉网和格梁能有效调节复合地基中应力分配,进而充分发挥土体和桩体的承载能力;刚性网格-小型桩复合地基能明显提高地基承载能力,减小地基的沉降变形;张拉网和格梁能够直接或间接地提高地基的抗侧向变形能力,进而提高地基的整体性。     

常规干线公交网络空间方向分布及结构特性分析方法

空间结构合理的常规干线公交网络可以帮助城市提升公共交通服务效率,缓解道路交通压力。为深入分析城市常规干线公交网络空间结构特性,使用公交网络GIS信息嵌入拓扑结构模型的方式开展研究。借鉴道路网空间信息测度方法,基于香农熵理论提出公交线路方向熵和公交网络方向熵分析方法。根据提取的公交网络拓扑结构中相邻站点间线路段的空间方向信息,使用方向熵测度得到公交线路及网络空间方向分布情况。在现有的规范及研究中,选取并拓展能够体现公交线网空间结构特性的指标,与方向熵组成常规干线公交线网空间结构分析指标体系,从线路和网络2个层面出发探究常规干线公交网络空间方向分布并分析其结构特性。以哈尔滨市63条常规干线公交组成的网络为例进行分析。网络空间方向分布结果表明：公交网络方向熵为2.84,大于网络内任意单条线路方向熵。验证得到公交线路方向熵的测度结果与线路的实际情况相符,方向熵可以有效量化公交线网拓扑结构的空间方向分布;在指标间的相关性方面,公交线路方向熵与公交线路长度的相关性最高,公交线路站点对重复系数与公交刷卡数的相关性次之。网络结构特性分析结果表明：哈尔滨市63条常规公交干线组成网络的平均集聚系数为0.467,网络中节点度分布的数据拟合度为0.978,表明该网络是1种具有择优发展倾向的网络,网络结构较稳定。基于香农熵的分析方法,为描述公交网络空间方向分布情况提供了新的思路;对网络结构特性的分析,为常规干线公交线网规划提供理论参考。     

BIM技术在平南三桥建设中的应用研究

针对平南三桥项目地质条件特殊、工程结构复杂、建设难度高等特点,从设计施工阶段需求出发,开展了三维实景环境分析、参数化建模、碰撞检测、数值模拟、场地布置、施工模拟、BIM+三维交底等成套三维数字化关键技术研究,实现了项目全流程BIM工程应用,并研发了BIM+GIS建设管理信息集成系统,提升了广西大跨径拱桥数字化建设水平。     

基于遗传算法的车用轴向磁通电机温度模型优化

分段电枢轴向磁通电机基于其较高的转矩密度和紧凑的轴向尺寸,近年来被广泛应用于电动汽车领域。然而,由于分段电枢绕组与冷却结构接触位置的材料构成复杂,各点的接触压力难以确定,该区域的热导率始终是此类电机温度预测的难点。针对非理想接触面的传热行为,本文提出了一种在三维热阻网格模型基础上建立加权模型的研究方法以微调未知热导率。首先,介绍原理样机的拓扑结构,建立分段电枢单扇区的热阻网格模型以及加权模型框架。然后,通过遗传算法训练加权模型中的未知热导率,并使用该模型替换了传统的电机单扇区热阻网格模型。最后,该方法在原理样机实验台架中得到验证。     

精铸件CAE分析精度提升方法研究

精铸件在汽车支架类零件中应用十分广泛,其分析精度的准确性对于产品的使用性能以及整车的安全性能有着非常重要的作用,产品CAE分析精度主要影响因素有分析模型的合理性、分析工况的全面性、铸件网格模型的选择、连接单元的建模方法、铸件后处理结果的读取对结果的判定等,本文中采用一实例吊耳支架总成结构来进行验证,该支架在路试中出现裂纹,通过调整分析模型得到分析结果与实物裂纹位置一致,并通过优化手段对结构进行加强并满足要求,同时对其他几个维度的影响因素进行对比验证,已总结出对于提升分析精度的合理模型设置,这对于精铸件产品开发过程非常重要,更精确的判定了结构的安全性,避免后续装车出现问题,缩短产品开发流程,为产品开发提供强有力的技术支撑。     

公交站点数字化协同管理系统设计与实现——以深圳市为例

公交站点数字化协同管理系统基于B/S架构建立,应用互联网技术和WebGIS技术联合开发,该公交站点数字化协同管理系统既建立了依托互联网的公交站点数据库,同时也对站点建设、维护、监管等流程进行了标准化的设计,构建了网络化的、多方参与维护及使用的数字化协同管理平台,真正实现了公交行业主管部门、公交站点建设维护单位以及市民对公交站点设施的协同管理.目前基于上述原理开发的公交站点数字化协同管理系统已完成开发并在深圳市公交站点的管理中得到了充分的应用,实施效果良好.     

基于GIS浅析温州城市绿地系统规划及对策

本文从剖析温州城市绿地存在问题入手,结合城市规划配套发展原则,走生态城市及山水园林城市之路,利用GIS技术对绿地现状进行分析研究并提出了城市绿地系统构筑体系。     

GIS局部放电监测中超声波法与超高频法的比较

介绍了GIS中局部放电测量常用的两种方法-超声波法和超高频法,从方法构成、监测使用范围和抗干扰能力等方面对两者进行对比,辨析各自的优缺点,指出了存在的问题和发展趋势。     

网格环境下大规模电力系统暂态稳定分析研究

本文是将网格计算技术和电力系统管理融合起来,结合电力系统中相关问题与网格计算技术特性相符合的背景,利用现有的暂态评估方法,提出一种网格环境下解决大规模电力系统中在线暂态稳定分析的海量计算问题框架,最后构建了一个集研究、应用开发和用户使用为一体的大规模电力系统集成分析的网格门户,让用户可以在线动态查看大规模电力系统的运行状况,安全评估及数据管理等。     

基于GIS技术的战时军需物流信息系统研究

本文针对军需物流信息管理的特点和要求,分析了基于GIS技术开发战时军需物流信息系统的关键技术为数据集成和功能集成,提出了构建基于GIS技术的战时军需物流信息系统的框架,以及其数据的组织和功能设计。