CCPC持续拓展汽车保修设备产品认证业务

8月27日至28日,交通产品认证中心派出检查组对广州市志义科技开发有限公司生产的四轮定位仪产品进行了产品认证初始工厂检查。检查结果表明,广州志义科技开发有限公司生产的四轮定位仪产品从软件编程到产品定型均为自主设计研发,并在产品检验到生产工艺的各个环节都形成了较成熟的质量控制体系。该公司在委托认证产品的质量体系文件、生产工艺、产品检验、产品一致性、售后服务等方面符合交通产品认证规则的要求。     

积极谋划 抓好开局 努力开创交通运输低碳发展新局面——高宏峰副部长在“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动总结会暨低碳交通运输体系城市试点启动会上的讲话

2011年2月24日同志们:我们这次会议的主要任务是:深入贯彻落实科学发展观,按照全国交通运输工作会议的部署,总结"十一五"交通运输节能减排工作,特别是去年     

建设摩托首家参与摩托车碰撞国家标准制定并进行碰撞实验

由摩托车分标委组织制定的推荐性国家标准《摩托车碰撞乘员防护试验方法》，为我国填补了摩托车技术标准体系的相关空白。建设摩托作为首家参与《摩托车碰撞乘员防护试验方法》制定的企业，应邀在国家摩托车质量监督检验中心进行了摩托车碰撞试验。     

南京地铁3号线浦珠路站满足大直径盾构整体始发结构托换技术研究

为满足南京地铁3号线浦珠路站大直径盾构整体始发的需要,对该站原分体始发结构进行调整。通过分析大直径盾构整体始发技术对地铁车站的影响,总结出地铁车站在大盾构整体始发条件下结构设计的处理方法及难点。根据车站工程地质,利用混凝土梁柱临时托换体系满足始发要求,并采用SAP2000有限元软件建立二维及三维模型进行模拟分析,提出转换始发的关键技术。得出采用临时结构托换技术解决大直径盾构整体始发技术是可行的,且临时结构托换体系对原结构尺寸未产生影响。通过分析验证了混凝土梁柱体系在在地铁车站结构受力体系临时转换时的适用性。     

企业标准体系的实施与持续改进

针对铁路建立企业标准体系的现状,论述实施与持续改进企业标准体系的重要性和必要性。指出要根据标准体系实施的具体内容与要求,运用戴明PDCA管理模式持续改进,不断完善企业标准体系,标准体系才有生命力、才有价值。     

我国汽车强制性标准形成体系

<正>道路交通安全法实施十年来,质检总局已组织实施召回700多次,召回缺陷汽车1500多万辆,为提升我国道路交通安全水平发挥了极为重要的作用。在汽车质量安全方面,我国已经形成了相对完整的汽车强制性国家标准体系,截至目前,已制定发布汽车强制性国家标准117项。质检总局总工程师刘兆彬表示,在保护车内乘员和行人方面,目前我国汽车成人用安全带、儿童约束系统的强制性国家标准已经达到国际先进水平。为保护各类人员安全的汽车制动、转向、灯光照明、车轮、轮胎总成的标准,以及座椅、门锁     

《武汉船舶职业技术学院学报》征稿启事

<正>《武汉船职业技术学院学报》是全国公开发行的综合性学术刊物。期刊为双月刊,逢双月的25日出版。本刊主要刊登高等教育理论研究、基础理论研究及工程应用研究等方面具有创造性的学术论文。竭诚欢迎院内外支持和关心本刊的读者踊跃投稿。现将本刊常设栏目和稿件撰写要求说     

构建科学的员工绩效管理体系探讨

文章针对当前国有企业绩效管理中常见问题,分析存在问题的原因,并结合企业绩效管理实践,提出建立和改善绩效管理体系的对策和建议。     

交通移动应急通信指挥平台标准体系构建思路

日前,交通运输部已组织开展全国范围内的交通移动应急平台建设,遵循统一标准、统一规范、统一建设、统一运维的原则。为达到本标准体系的时效性和实用性,必须充分考虑交通行业建设移动应急通信指挥平台的实际需求和当前现状,并借鉴其他行业的建设经验。在此基础上,构建符合交通行业特色和社会发展、与其他行业应急平台和国家应急平台相协调的交通移动应急通信指挥平台标准体系。同时,该体系应兼顾日常使用和突发状况使用,具有可持续行和可操作性。1相关标准建设现状当前国家及各部门、各行业正在抓紧建设应急处置体     

国务院常务会议讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》

国务院总理温家宝3月21日主持召开国务院常务会议,讨论通过《"十二五"综合交通运输体系规划》(简称《规划》)。会议指出,"十一五"时期,我国交通运输发展取得重大成就,"五纵五横"综合交通运输网络建设进程加快,铁路、公路、水路、民航和管道等各种运输方式的网络框架基本形成,技术装备和服务水平明显提升,有力地支持了经济社会发展,改善了人民群众的生活质量。但我国交