设计前沿

互联网时代的小车MOY MOY概念车是为那些生活在网络时代的人而设计的，他们随时利用互联网来表达自己并和他人沟通。而MOY的概念就是让每个人都通过电脑设计他们自己的车，并把自己的设计使用的无线传输或分享通过网络与其他人分享。     

桑塔纳时代超人轿车 发动机无法起动

故障现象一辆2004年桑塔纳时代超人车1.8 L手动挡轿车,发动机无法起动。故障诊断到救援现场询问客户得知,该车昨天能正常行驶,并正常停放,结果早上就出现了发动机不能正常起动     

商家抢滩F1——后轮胎时代硝烟已起

随着06赛季的尾声渐近，以往F1车坛里最引人关注的商业纷争。米其林和普利斯通的轮胎大战将在短期内告一段落。这对于早已经习惯了F1车坛内种种纷争的车迷而言，也许将变得不那么适应了，不过，作为最成功的商业活动，任何一个不角落都充满了商业利益，何况即将空出来的“F1里最尖锐的对峙”。那么，谁将取得这块黄金遍地的商业领地呢？     

疯狂的购物车

每个人都会有很多梦想。像孩童般坐在超市的购物车中穿行于货架间,就是我的梦想之一。只是我的孩童时代并没有购物车让我"操控",而我现在的身材,想去睡个"回笼觉"似乎已是枉然。不过"没有胆量,哪来产量",Massachusetts Institute of Technology(MIT)的"混子们"(恐怕没有谁敢说大学时代不是这么过来的)已经为我量身打造了一辆特别版的LOLrioKART。当然,他们更愿意把这个玩意儿和Karting(卡丁)车混为一谈。     

知识经济时代商业银行的金融创新

随着知识经济的到来，商业银行的经营环境已发生了深刻的变化，银行将告别高利润低风险时代而真正进入微利和挑战风险的时代。而商业银行要想在新的条件下寻找新的发展和持续增长，就必须尽快突破现有经营模式和发展战略，进行大规模、大力度的金融创新。因此，金融创新是知识经济时代商业银行的生存哲学。     

从网络化运营角度看当前城市轨道交通应关注的问题

在介绍城市轨道交通网络化的内涵、本质和核心的基础上，分析了网络化运营过程中涉及到网络层面的相关要点，阐述了从网络化运营角度看当前城市轨道交通建设应该关注的几个问题，重点就标准化、国产化和信息化等问题进行了详细分析，同时也提出了基于网络化运营的城市轨道交通建设和技术发展的方向。     

浅谈汽车中网络技术的应用

21世纪是信息网络时代，网络的用途是非常广泛的，对社会的影响也是巨大的。由于网络的建立为信息和资源共享开辟了道路，所以形成了新型的“网络信息服务”行业，例如提供远程商品购置、新闻需求、电子邮政、远程医疗诊所、远程教育和训练，以及电子金融等各种服务。对每个人来说，都可以方便地坐在家里看电影，玩游戏，听音乐，网上购物和查资料（如查北京大学或世界上任何有名大学的学术资料等），更方便更便宜的是在几分钟内甚至几秒钟内就可以把信（E-mail）送到世界任何角落中去，还可以通可视电话等。因此，     

国外道路运输政策的演变及其对我国的借鉴作用

<正>一、国外道路运输政策 综观国外道路运输业的发展,经历了“自由时代”、“严格管制与行政规划时代”和“开放与竞争时代”三个阶段,在不同发展阶段有其相应的道路运输政策。 1.自由时代（1800～1920年） 这一时期铁路发达,公路刚刚兴起。因而,当时主要开展了有关铁路和铁路营运政策与法规的讨论。铁路政策主要关心的是铁路公司的垄断问题,产生了保护用户利益的运价政策,以及反对铁路企业合并的政策。由于道路运输企业当时还没有具备同铁路和水路运输竞争的条件,也没有垄断性质,因此这一阶段对道路运输     

对船舶集成驾驶系统的探讨

基于各种文献资料,对船舶集成驾驶系统中的定位与导航、电子海图、雷达标绘、自适应操舵、辅助决策系统五个方面进行了综合的分析与叙述,对集成驾驶系统的发展提出了一些看法。未来的船舶集成驾驶系统将更加智能化、数字化、全自动化。     

经销商:“压力山大”

英孚思国际信息咨询(北京)有限公司副总经理郎学红:"转型对于经销商、厂家来说,以前只是停留在一个议论的话题的层面上。今年我觉得是实实在在的需要去落在实处的,去适应微利时代的到来。"建店成本、运营成本、融资成本快速提升,布点多、市场下滑、库存压力大,即使赔本降价也完不成任务,稍有不慎就拿不到厂家的返点,银行信贷资金紧缩控制,信心严重不足。这是当前汽车经销商最明显的特征。