基于健康街道理念的步行和自行车交通提升策略——以北京市王府井地区为例

城市步行和自行车交通环境不断恶化,导致人们使用步行和自行车出行的意愿降低,加剧了交通拥堵、空气和噪声污染等一系列问题。为应对后疫情时代公共健康的诉求,引导人们采用步行和自行车交通改善身体和心理健康,提出从健康街道的视角改善步行和自行车交通系统。首先,对健康街道方法进行解读,重新认识后疫情时代的步行和自行车交通系统。其次,以王府井地区为例,采用健康街道方法对街道现状进行主观评价和客观评估。最后,提出打造健康街道示范区的目标和策略,并对改善方案进行后评估。步行和自行车交通系统在以往改善空间设施的基础上,要更强调环境品质的提升;在关注通行功能的基础上,要更强调场所功能的营造;在关注步行和自行车系统自身的基础上,要更强调多交通系统的协调。     

弄潮数字化改革 争当建设交通强国开路先锋——浙江海事局打造“海上智控平台”纪实

<正>浙江沿海是全国乃至全球范围内水上生产作业活动最繁忙的区域之一,水文气象条件复杂,商船航道和传统渔区交错,历来是水上交通事故的多发区域。站在"两个一百年"的历史交汇点上,推进水上交通治理体系和治理能力现代化,服务交通强国海事建设大局,是浙江海事必须回答的时代命题。     

调节型网络化牵引供电系统拓扑结构研究

为实现电气化铁路对电能的高效利用,从既有牵引供电系统结构入手,梳理了格式化供电模式下供电孤岛等特征,分析了制约牵引供电能源利用率的因素,明确了网络化牵引供电系统应具备的功能特性与技术路线,并针对牵引变电所变换侧提出了基于PWM变流器的调节型网络化供电拓扑结构,通过仿真分析验证了牵引潮流控制可行性,为网络化供电系统各项功能实现奠定了基础。     

基于量子计算的城市轨道交通网络末班车衔接优化

针对城市轨道交通网络化运营下,各条线路运营时间存在差异性而导致乘客无法成功换乘的问题,本文开展面向城市轨道交通末班车衔接优化问题的研究,选取末班车到发时间为决策变量,以最小化失败换乘乘客数量为目标,构建了混合整数线性规划模型。考虑到线网规模扩大导致模型复杂度高的问题,本文率先将量子计算应用于上述优化模型求解中。首先将原始模型重构为计算规模更小的两阶段问题;进而将第一阶段优化模型转换为可以运行在量子计算机上的二次无约束二值化优化问题(quadratic unconstrained binary optimization,QUBO)模型,并基于相干伊辛机的光量子计算技术完成了算法开发和真机实测。为了验证所提方法的有效性,以北京地铁为例,将量子计算结果与商业求解器进行比较,验证了本文提出模型转换方法和量子计算方法的可行性,为进一步应用量子计算解决轨道交通行业复杂优化问题提供了技术支撑。     

数字化时代法国卢浮宫服务营销创新策略分析

法国卢浮宫是世界著名的博物馆,为了扩大自身的影响力,采取了很多措施。文章分析了数字化时代法国卢浮宫关于服务营销所面临的困境,以在欧盟的中国留学生为主体,通过7P理论对卢浮宫提出了数字化服务营销的建议,也为中国博物馆的服务营销发展提供借鉴。     

汽车进化与时代发展的关系综述

汽车行业将人们日常出行、交通、汽车制造、物流、生态、人工智能等相连接。主要分析了不同时代背景对汽车发展造成的影响,以及汽车进化的过程,探讨现阶段汽车发展的方向和存在的问题,提出相应的对策和建议。     

新媒体时代加强高职学生理想信念教育的有效途径

理想信念对于学生的成长有着非常重要的影响。高职学生因其自身生源特点,理想信念比较薄弱,在新媒体时代下,其接受的信息量更庞杂,恰当的理想信念教育有助于激发学生的责任感、使命感,提升奋斗的进取心。本文通过分析高职学生理想信念特点,结合目前理想信念教育中存在的问题,尝试给出相应的管理措施,以期促进高职学生的素质发展。     

大计算时代如何推动中国汽车芯片产业发展

全球汽车芯片市场规模巨大 汽车芯片市场规模巨大,特别是由于新能源汽车和自动驾驶技术的迅速发展,汽车上使用的芯片将快速增加,汽车芯片的发展前景广阔. 据了解,现阶段,一辆普通汽车使用的芯片大约为600个,将来会增加至更多. 中国汽车芯片产业创新战略联盟发布数据显示,我国汽车芯片的费用2019年约400美元/车,2022年...     

基于层次分析法的城市轨道交通网络化运营技术评价体系研究

近年来城市轨道交通飞速发展,部分城市地铁线路逐步形成了网络化的结构。随着线网的逐渐形成,运用网络化技术解决运力分配、成本节约等方面问题的重要性凸显。通过对国内外网络化运营的相关研究和实践经验进行分析,对几种常用的网络化运营技术进行了归纳和总结,从层次分析法的思路出发,建立网络化运营技术实施效果的评价模型,为网络化运营建设提供依据。