旧车置换 揭开今春序曲

按照二手车市场的规律，春节前后市场会进入一个较为平淡的销售时期，尤其是二月份，天数本来就少又赶上春节7天长假，销售量总是每年的谷底。但今年的情况有了变化，从中联旧车市场提供的数据可以看到，1、2月份的销售量基本持平。     

采用基础置换方法加固沉井基础

针对一座三跨58m双曲拱桥沉井基础被水严重冲刷后的病害,采用桩基础置换原有的沉井基础,组成一个庞大承台的深基础,从而避免冲刷造成的危害。其设计和施工方法可供加固类似病害的其它桥梁时借鉴。     

强夯置换在高速公路盐渍化软弱土地基处治中的应用

国道314线和硕-库尔勒段高速公路作为交通部西部建设课题的依托工程,在K432 463.20分离式立体交叉被交线K0 125～K0 300段首次应用强夯置换处治盐渍化软弱土地基,取到良好的效果。文章从强夯置换的原理、施工参数、检测、路基施工与预压过程中地基变形等方面,介绍了该方法在国道314线和硕～库尔勒段高速公路中的应用情况。     

中小船舶企业整体资产置换会计处理

随着经济体制改革向纵深进行 ,国有中小船舶企业经营方式发生了重大变化 ,资产置换、股权交换、存量资产重组等经济业务越来越多。文章主要讨论国有中小船舶企业转换经营机制中涉及少量补价的整体资产置换的会计处理。     

强夯置换片石复核地基处理软基在公路工程的应用

概述 所谓复核地基，是指由天然土体和人工加固两部分组成共同承受荷载的地基。强夯置换片石复核地基指利用带有脱钩装置的履带式起重机或其它专用设备，反复将夯锤提升到一定的高度，使其自由落下，给地基以强大的冲击和振动能量，将片石、碎石等材料夯入软土地基中，直至下部良好持力层形成柱状加固体与天然土体共同承担荷载的地基。     

大型船舶企业场房烟尘粉尘污染治理的有效方法——区域置换通风治理方案

随着我国船舶工业的发展,建造流水作业模式的建立和超大型船体装焊场房的出现,如何治理造船作业中产生的大量烟尘、粉尘成为一大难题,区域置换通风方案较好的解决了超大型场房污染气体治理的难题.区域置换通风在充分利用冷、热气体自身产生动力的同时,采用分层治理方法,最大限度的缩小治理容积,它的投资和运行成本只有全室通风方案的1/7.该方案不仅使超大型场房6m以下工作空间达到国标相关标准的规定,而且消除了绝大部分PM2.5的气体排放,既保护了工作人员,也保护了大气环境.     

强夯置换法在地基加固处理中的应用

大连铁龙动力院景B区部分建筑物地基土加固处理采用强夯置换法,经加固处理后复合地基承载力特征值及变形均满足建筑物荷载要求。现对地基加固处理方法的选择及施工进行概括性总结、分析,供同行参考。     

宝马530 P挡位置换挡杆震动

车型:E39,配置M54发动机。行驶里程:103233km。故障现象:客户反映挂P挡时,手放在换挡杆上会感觉震动,并且打死方向时转向盘会震动。故障诊断:当我接到车钥匙首先启动发动机验证故障现象,确实如客户所述,同时也发现仪表上安全气囊指示灯也一直在闪烁,更为奇怪的是闪烁频率跟换挡杆震动的频率是一样的。根据故障现象初步判断可能是同一个原因引起的。首先接上ISID读取故障码如图1所示。看到此故障码,心里疑惑,为什么只有气囊系统一个故障码呢?     

DP盖帽混凝土本构模型二次开发及边坡加固工程应用

基于有限元计算软件的二次开发技术,提出一种新型的DP盖帽混凝土本构模型,并结合某边坡置换洞加固工程实例,建立其边坡潜在滑块三维有限元模型,分别采用DP模型与DP盖帽模型分析置换洞的弹塑性破坏程度,对比分析评价其加固效应。研究发现:新开发的DP盖帽模型可成功应用于软件计算中;采用DP模型计算所得安全系数约1.45,采用DP盖帽模型计算所得安全系数约1.41,说明在置换洞加固后存在部分双轴压坏和少量三轴压坏情况,且证明DP盖帽模型能够比DP模型更为精准地考虑混凝土破坏情况,可以为类似工程提供参考依据。