曹妃甸东南海堤龙口施工技术

对曹妃甸东南海堤龙口的合拢位置进行调整,采用分层合拢的施工方法提高了合拢的安全性,运用双层土工布垫层方法提高了海堤的抗滑稳定性。在龙口水位落差2.37 m,龙口处横流平均流速4 m/s,瞬间最大流速6 m/s的条件下使合拢顺利完成,降低了施工成本。     

VLCC压载舱淤泥控制操作

VLCC经常挂靠宁波、舟山港口卸货,因压载而造成大量的泥沙被装入压载舱中。压载舱内淤泥聚集对VLCC安全生产所造成的影响是各船东必须面对和解决的课题。结合多年实践经验,论述控制和清除压载舱淤泥的方法,供同行参考。     

水泥桩联合浅层置换处理控制桥台后路基沉降

针对温州市一桥台后施工期间所遇到的实际问题,综合考虑各种因素,提出了在软土地基上控制桥台后沉降的联合处理法,为软土地区类似工程的设计与施工提供参考。     

崇明北沿圈围二期工程“龙口”施工监理控制

圈围工程的施工过程中,龙口的顺利合拢是围堤成功的标志。该文通过对崇明北沿滩涂促淤圈围二期一阶段达标工程的介绍,对该工程龙口施工控制进行了总结。     

置换流水车间调度粒子群算法与参数设置分析

针对置换流水车间调度问题,在介绍了基于粒子位置次序的粒子群算法二维编码方法之后,采用惯性权重线性递减粒子群算法对置换流水车间调度问题进行了优化.在此基础上,对粒子群算法的相关参数设置问题展开分析,主要针对惯性权重的取值、粒子群种群数量、粒子位置和速度的初始化以及粒子位置和速度的限制范围等几个方面展开实验研究.粒子群算法的参数设置分析将有助于提高求解置换流水车间调度问题的粒子群算法优化效率和优化性能.     

橡胶集料改性道面混凝土压弯性能试验研究

采用等体积置换法,将4目(4.75 mm)、40目(0.425 mm)两种粒径橡胶微粒分别按10％、20％、30％取代细骨料配制橡胶混凝土,并进行单轴受压及四点弯曲荷载作用下变形性能试验,研究橡胶微粒粒径、掺量对混凝土压弯性能的影响.试验结果表明:橡胶混凝土的单轴抗压强度及弹性模量较基准混凝土均有大幅度的降低,但变形能...     

北川县永安镇开发区路网软基强夯置换处治试验研究

以北川县永安镇开发区的路网软基处治工程为研究场地,结合监测数据,研究了强夯置换对周围土体的挤压效应、夯沉量、孔隙水压力,并应用静载试验验证处理路基的承载力特征值。经过试验路段研究表明,该法适合在此路网中大范围使用。     

液化气船气罐的惰化置换与安全修理

广东沿海液化石油气运输事业近2年来迅速崛起，促进了LPG船的运输管理、设计制造、专用气库和码头的发展。由这种船在修理时必须进行惰化置换和除气等特殊安全防爆作业，这些操作技术涉及到爆炸理论知识，给操作施工的修理人员带来心理压力，以致影响到气罐和气液系统的修理工程。本文根据气体船的安全操作指南和其他有关资料，扼要地叙述了有关液化气船修理方面的特殊作业要求，供航运和船厂部门承接LPG修理工程的参考。     

顺序输送管道油品置换过程的水力计算

根据一元不稳定流的能量方程和管内介质的连续性条件，推导出刚性顺序输送管路内含有两种油品时的比能量平衡方程，对于两种油品处于同一流动状态，且不计沿线高程变化时，本文推导出比能量平衡方程的解析解，对于两种油品处于不同流态或考虑管路沿线高程变化时，采用变步长龙格－库塔法求解比能量平衡方程，无论采用何种解法，都可算出任意时刻管路中的油品流速，压力以及混油界面的位置。     

从勘察设计、施工、监理三方面控制桥头沉降

采用合理的设计方法，科学的施工及严格监理，保证施工质量，能够更好的控制桥头沉降。