大连湾互通立交粉煤灰地基加固处理方案

粉煤灰地基加固处理国内外资料较少,通过大连湾互通立交粉煤灰地基加固处理方案,论述了几种加固方案的优缺点,通过技术的可行性、经济的合理性,有效地提高粉煤灰地基的承载力、减小地基沉降、消除地基液化进行了详细介绍。     

路用泡沫混凝土不同置换形式下路基变形研究

由于路用泡沫混凝土质量轻,可有效减轻路基在自重应力作用下的沉降位移,而泡沫混凝土不同置换结构形式对路基的沉降位移影响不同。以某高速公路工程为依托,借助FLAC^3D数值模拟软件,分别对凸字形、倒梯形及倒台形等3种泡沫混凝土置换结构形式进行数值计算,并对路基中心处及坡脚处进行位移沉降分析,得出以下结论：使用路用泡沫混凝土填筑可有效减小路基沉降位移,且路基埋深越大,处理效果越好;3种结构形式中,倒梯形和倒台形处理效果优于凸字形置换形式;凸字形置换形式接触面积较大,最大沉降位移影响范围和自重应力均匀分布于接触面下,倒梯形和倒台形置换形式的接触面积较小,基底出现应力集中现象,使其最大位移沉降影响范围向坡脚处扩展。     

天津南港工业区路基围埝防护能力提升研究

近年由于受到厄尔尼诺现象的影响，天津港海域风暴潮频发，风暴潮作用对天津南港工业区B03路基围埝及其掩护区域形成较大威胁，因此有必要对其进行安全论证、提高防护能力。本文从修复加固现有结构和改善外部条件两方面提出临时性修复、半永久性加固、封堵合龙口、半封堵合龙口、龙口新建潜堤五种方案，分析阐述了上述各种方案的优缺点。通过技术经济比选，选定了针对本工程最优的半永久性加固方案，研究成果可以在解决实际问题的同时为以后类似工程的设计提供借鉴。     

桥梁冲刷水害整治方案研究

文章分析了高速公路石亭江大桥的水害历史和历年加固措施，为找到安全、快速、高效的加固方法，提出了墩桩置换法、新建T型刚构法及上部T梁拆除重拼法等三种方案，并从投资规模、施工风险、工期、施工期间对原高速公路保通影响等方面进行了比选。结果表明：新建T型刚构法及上部T梁拆除重拼法施工风险较低，但投资规模较大，工期较长，施工期间对原高速公路保通影响大；采用墩桩置换法充分利用原有承台作为支撑平台，原上部结构整体维持不变，能充分节约投资，缩短工期，施工期间对原高速公路保通影响小。因此，采用墩桩置换法方案综合效益最好。     

湖区盐渍化软弱土地基强夯置换技术研究

对新疆某高速公路穿越湖区段路基结构设计及盐渍化软弱土地基处治方案进行介绍，湖区路基设计确定路基分上、下两部分填筑：下部路基在水中直接填筑，上部路基采用常规工艺填筑。重点阐述湖区路基稳定验算、工后沉降验算方法及筑路材料选择、施工工艺确定、试验段设计。强调特殊路基设计应充分体现因地制宜，在确保安全的前提下重视施工便利性和工程经济性的原则。     

管袋堤坝龙口顶袋过水滑移稳定预测

管袋堤坝龙口封堵过程受水力作用明显，易出现袋体滑移失稳的现象，导致龙口封堵失败，造成施工成本增加和工期延误。为减小失败的风险，本文在理论分析的基础上，采用FLOW 3D和FLAC 3D数值模拟软件对过水堰顶管袋进行稳定分析，并与实际工程进行对比。结果表明：1)堰顶过流产生的静水压力和水流水平推力是顶袋发生滑移失稳破坏的主要因素。2)滑移临界水头与顶袋袋体宽度、袋体间等效摩擦系数、袋体充填密度呈正相关。3)预测公式计算结果与工程实际较为相符，具有一定的工程参考价值。     

南昆线2×64m钢桁梁支座倾斜整治方案探讨

针对南昆线木浪河大桥4号墩摇轴固定支座下底板倾斜问题，分析比较施工整治方案，选取最优支座锚栓置换方案，经实际应用实施支座下底板倾斜的病害得到良好的整治。     

面向高本贯通教育学分制模式的现状与改革对策研究

随着社会的发展,国家对高等职业院校的教育体制提出了一系列新要求,高职院校进一步对教育教学改革已经成为其发展的必经之路。学分制已成为高职院校新崛起的一种教学管理模式,目前国内大部分高职院校依然把学年学分制作为其管理模式,从改革效果可以看出,受多方面因素的影响,改革效果不尽人意。为解决目前高职院校中已有的学分制改革存在的一系列问题,提出新的改革方式以提高学生自主学习的意识和能力,设立学业预警、淘汰机制,证书与学分置换制度,促进高职院校培养全面型适合社会需求的人才。