全文获取类型
收费全文 | 6534篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 3070篇 |
综合类 | 684篇 |
水路运输 | 2213篇 |
铁路运输 | 431篇 |
综合运输 | 156篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 205篇 |
2013年 | 185篇 |
2012年 | 320篇 |
2011年 | 320篇 |
2010年 | 344篇 |
2009年 | 576篇 |
2008年 | 503篇 |
2007年 | 471篇 |
2006年 | 340篇 |
2005年 | 414篇 |
2004年 | 527篇 |
2003年 | 490篇 |
2002年 | 266篇 |
2001年 | 268篇 |
2000年 | 123篇 |
1999年 | 122篇 |
1998年 | 140篇 |
1997年 | 125篇 |
1996年 | 133篇 |
1995年 | 114篇 |
1994年 | 75篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 65篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有6554条查询结果,搜索用时 31 毫秒
21.
1 船舶报告制度、引航及锚地 1.1 船舶应遵守AMVER相应的规定,在进入旧金山港外船舶交通控制区应执行该系统的要求,及时报告本船信息,听从该控制台的管理,并守听VHFCH14(旧金山船舶交控台)及VHFCH16,详情请参阅有关资料和海图. 相似文献
22.
MURANO是一款典型的家庭SUV, 设计、生产及销售全部在美国进行,是日产品牌在美国最为畅销的一款车。这款车在美国之外的其他地区至今仍然是"稀有动物",自2005年开始,MURANO才开始投放欧洲及亚洲等地区,而且数量有限。在中国地区,MURANO 更为少见,好客的中国人为其起了一个极为好听的中文名--美人奴。 相似文献
23.
在美国的两海岸城市圣何塞入境,下机降落前一二分钟,机场四周密密麻麻的一片都是汽车,在阳光照射下,很多汽车熠熠闪光。飞机降落我们步出机仓,机场旁一座四五层楼高的停车场,吸住了我们的眼球,对我来说目击这样大的停车场还是第一次,后来在底特律、纽约、华盛顿、拉斯维加斯以及洛杉矶,再见如此停 相似文献
24.
C-5.8L V8(Mustang)D-2.3L四缸增压,D-2.5L四缸(Taurus),D-4.2L V8发动机,D-5.0LV8发动机,E-5.0L V8高输出功率F-5.0L V8发动机,G-2.5L V6(Contour SVT),G-5.8L V8高输出功率,H-1.3L四缸发动机,H-2.0L四缸柴油机,J-1.9L四缸高输出功率 相似文献
25.
26.
三、消费者信息 美国公路安全保险协会(IIHS)根据VRC的试验评估结果,适时地向公众发布汽车安全等级信息,供消费者购车时参考。由于成功地进行了正面偏置碰撞试验程序,在2002年下半年VRC开始为消费者信息进行侧撞试验。该试验代表了轿车在受到SUV或客货两用车(Pickup)侧面碰撞时,车内乘员的状态。 相似文献
27.
每年一届的中美商用车展(Mid-Amercia Trucking Show)于2003年3月20~22日在Kentucky州Louisville市举行.Louisville城不大,却是北美最重要的商用车、专用车制造技术及商业贸易交流中心,每年有众多的人光顾车展,各厂商展示各自最新开发的产品.尽管车展只持续三天,但会场上每天到处人头攒动,各参展商借机推销自己的品牌. 相似文献
28.
美国洛杉矶港和长滩港实施洁净空气行动计划的背景和目标 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>一、背景上世纪,为了适应和促进港区商业、航运业和渔业的发展,加利福尼亚州政府指派洛杉矶市和长滩市作为全州人民的受托人管理港口。两个港务局拥有港口的所有权,负责建设港务设施,并向航运公司和装卸公司出租这些设施。港务部门并不直接经营码头、船舶、堆场设备和运输车辆。 相似文献
29.
张荣忠 《中国远洋航务公告》2005,(9):68-69
拉丁美洲是美国以南地区的统称,包括墨西哥、中美洲、加勒比海中的西印度群岛和南美洲,有33个国家。此外还有仍然处于英国、美国、法国和荷兰政权管辖或者统治下的所谓地区,其中不少还在争取独立。要想打入拉丁美洲国家市场,以最快的速度、最低的成本和最高的效益在拉丁美洲国家市场站稳脚跟,就是必须全面了解与拉丁美洲物流基础设施投资相关的一切情况,因为幅员广阔的拉丁美洲是一个成长中的 相似文献
30.