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廖家凼码头2个泊位,位于长江三峡水库回水变动区河段,且受码头上游附近苦竹背石梁突嘴的影响,码头水域条件复杂。通过分析码头工程河段的河床演变、码头前水域条件及码头工程对通航条件的影响,提出分时段限制码头泊位停靠船舶的安全措施。主要结论为:码头工程河段河势航槽稳定;枯水期每年11月至次年4月底,三峡水库维持较高水位运行,码头水域条件良好,码头泊位最多可停靠2排船舶;每年5—10月,码头工程河段处于天然河道,码头水域条件较差,码头泊位最多可停靠1排船舶;发生洪水时,码头上游附近苦竹背石梁突嘴以下约100 m范围内水势流态复杂,影响码头上游泊位船舶的停靠和出港航道安全,因此,汛期6—9月,码头上游泊位禁止停靠船舶。 相似文献
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随着极地航线愈发火热,船舶防寒技术面临着更大挑战。为确保船舶系统能在极地环境下稳定运行,考虑到海水门防寒设计的重要性,该文针对冰区海水门,介绍了船级社相关规范中的关键要求。根据不同的防寒技术原理,从结构设计、构造布置、辅助除冰3个方面,对现有防寒技术进行了归类与分析,并结合4种不同的典型防寒设计方案,进一步对比了各防寒设计方案的特点,突出了基于不同技术原理的防寒措施在不同设计方案中的应用效果,从而总结出冰区海水门在防寒设计方面独有的技术要点,也为后续研究中提升冰区海水门防寒技术的科学性与合理性提供思路。 相似文献
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当前,在全球范围内兴起的科技革命和产业变革日益加速,科技创新在引领经济社会发展中的作用不断提升,近几年洛阳自创区通过创新资源与要素的集聚、科技金融的创新、人才的引进、创新环境的优化提升了创新能力,但同时也存在自创区核心区体制僵化、机制不活、科技金融深度融合不够、政策棚架依然存在等不足,这就需要洛阳自创区通过政策红利的释... 相似文献