钴的氧化物对氧烛药块分解的催化机理研究

氧烛是一种使用方便、贮存容易、安全可靠的氧源。本文选用化学试剂Co2O3、Co3O4与自制催化剂CoOx作为氧烛药块分解的催化剂。通过性能试验得出,只有自制催化剂CoOx能使氧烛药块完全分解。并通过比表面积(BET)、透射电子显微镜(TEM)、X射线粉末衍射(XRD)和X光电子能谱(XPS)等手段对各催化剂的组成、物相和形貌及颗粒度的表征,分析了自制催化剂能有效降低氧烛药块分解温度的原因。     

年轻细分市场厮杀谁能读懂2亿“90后”

除了已有的2000万级别的汽车市场，中国还为车企准备了什么？答案是数量庞大的年轻消费者。据第六次全国人口普查数据显示，中国90后人口数量已达1．9亿，其中1990～1995年人口数量占据将近50％比例，也就是说，未来中国汽车市场将拥有1亿的潜在消费群体，如何吸引他们是摆在车企面前最大的问题。     

四驱大熊猫 NEW FLAT PANDA 4x4

挡上车标看看,放开车标再看看。很神奇吧,国内某家厂商也在造这个。不过全新的大熊猫外观做了一些细节上的修改并多了个四驱版本。全新的熊猫采用了典型的跨界式设计,这也更符合熊猫消费群体的喜好。除了跨界的外观,跨界内涵当然也不可或缺,就是那套更倾向于城市驾驶的四驱系统,要像让它真去越野你就断了念头吧。本:身0.9L排量的涡轮增压发动机也就能给出85马力的功率输出,如此澎湃的动力想要征服泥塘和炮弹坑,没人在后面推着还真不太可能实现。另外,一款75hp的1.3L排量柴油发动机也不太适合越野,要是说在城里招摇过市还算挺靠谱。     

考虑群体异质性的建成环境与老年人慢行出行关系研究

健康老龄化背景下，慢行出行是提升老年人身心健康、生活品质的重要方式，而建成环境是影响老年人慢行出行的重要因素。本文以2013年南京市老年人出行实测数据为基础，利用潜在类别聚类方法对老年群体进行异质性分析，分类建立随机森林模型研究建成环境指标对不同老年群体慢行出行时间的重要度影响及两者之间的非线性关联。研究结果表明：以性别、是否退休、学历、家庭收入以及学龄前儿童这5个类别变量作为外显变量，可将老年群体划分成两类，各自建立的老年人慢行时间模型整体拟合优度较好；其中，影响第1类老年群体的关键建成环境变量有慢行路网密度、交叉口数和地铁站邻近度，第2类老年群体慢行出行时间的影响因素主要有地铁站邻近度、慢行路网密度和住宅密度，另外同一建成环境指标对两类老年群体慢行出行时间的非线性关联也不相同。研究结果可为制定差异化的老年宜居环境优化政策，提升老年人生活品质以及实现健康老龄化提供理论依据。     

百变精灵蓝旗亚Ypsilon B-colore

作为以生产紧凑型轿车为主的蓝旗亚汽车公司．主要的消费群体是那些追求时尚的年轻人，为了满足年轻人张扬个性的、需要，同时满足那些精益求精而又喜爱意大利设计风格的消费者，蓝旗亚在刚刚闭幕的巴黎汽车层上，展出了一款Ypsilon的特殊版本车型“B-colore”它独特新颖的双色车身．继承了蓝旗亚品牌一贯的豪华个性风格。     

从北京金融街B区规划看城市空间设计

结合北京金融街规划的控高、单体和群体设计、外部环境空间设计 ,探讨现今的城市街区规划中的城市空间设计。     

新型多孔碳化硅陶瓷膜管的制备与性能表征

以SiC为骨料,选用低共熔混合物作为烧结助剂,用液相烧结技术制备出单通道多孔陶瓷支撑体,采用悬浮粒子浸涂法对支撑体涂覆氧化铝膜.考察了氧化铝膜、烧成温度对支撑体孔径分布和空气渗透通量等性能的影响.结果表明:涂膜后膜管的孔径分布变窄,空气渗透通量略有下降;随着烧结温度的提高,结合剂的高温特性使得支撑体的开孔率和空气渗透通量分别下降了1.9%和17.9 m3/(m2·h),孔径分布变宽,平均孔径增大.     

小车亦有道 ZHONGHUA H220

"虽然价格不算高,体形也不算大,但是A0级两厢小车在市场中的地位却不容置疑。如今低价不再与低质为伍,小车也开始向外形考究、内饰精致和能拉快跑等方面发展,可以说小车亦有道。"随着经济的发展,中国已经成为众多豪华品牌汽车在全球最大的市场,但是经济型两厢小车同样有着强劲的市场需求,毕竟中国有着庞大的消费群体,由于人们的消费水平不同,因而需求也不相     

基于用户平衡分析的旅客列车始发时间分布优化

设计了基于旅客列车始发时间分布的旅客出行选择网络，并研究了该网络上旅客的各项出行费用，以旅客出行总费用最少为优化目标，建立了车站旅客列车始发时间分布的双层规划模型，同时设计了模拟退火启发式算法。模型反映了列车能力对客流分布的影响和拥挤条件下的旅客群体选择行为。算例分析结果表明，采用该模型与算法取得较好优化效果。     

2005--重卡竞争新时代的开端

喜悦的2004年已经离去,卡车行业将迎来一个怎样的2005年呢?笔者认为,无论从政策环境的规范、竞争程度的加剧、消费群体的变迁,还是从管理的精细化程度上看,2005年将是一个重卡企业新竞争时代的开端.