FPSO海水提升泵隔水套工装设计研究

大连中远海运重工有限公司(以下简称"公司")承接的VLCC改装FPSO项目,在改装过程中船舶舷外需新增海水提升泵结构,该结构突出主船体舷外2.6 m,超出公司已有的300 000 t浮船坞坞墙内宽,无法满足坞内安装的要求。现设计一种隔水套工装,船舶出坞后可利用该工装将海水提升泵水线以下的结构包裹起来,使其处于无水状态,满足焊接和油漆的作业要求。     

货车车钩缓冲装置检修流水线的优化设计

根据货车车钩缓冲装置检修流水线的工艺流程，介绍了主要工装的选型，工艺布局及其他相关问题。     

挤压锥度三角花键孔所需工装的设计与计算

本文从提高关键零部件质量及生产效率着眼，采用比较先进且难度较大的冷挤压工艺，加工锥度三角花键孔，获得了成功。文章除介绍了工艺特点和工艺过程外，还着重介绍了有关工装的设计、计算。     

基于工装预变形的高速列车侧墙尺寸偏差控制方法

高速列车车体侧墙装配变形规律复杂,各种偏差源高度耦合,制造精度控制难度大。现利用工装预变形平衡生产过程中其他偏差源的影响,实现对侧墙尺寸偏差的控制。利用多元回归法建立了"工装预变形—尺寸偏差"定量关系模型,对模型的有效性进行了检验和分析,在此基础上,提出了基于工装预变形的侧墙尺寸偏差控制方法,并在某企业侧墙工段进行了工程应用,结果表明:该方法可操作性强,能有效地控制侧墙的尺寸偏差,提高侧墙制造质量。     

铁路货车底架翻焊工装改进设计

货车底架翻焊工装在生产中存在定位装置和夹紧装置转换车型困难,需要用气割割除后再焊接,对工装造成很大的损伤.为此,将原货车底架翻焊工装进行改造,设计了一种便于生产车型转型的,且可移动调整的定位装置和夹紧装置.改进后的工装转型方便、快捷,解决了原有技术问题.     

自动焊接装置的设计

自动焊接装置是既能实现自动焊接又投资少、见效快的一种先进的工装技术，也是国际上白车身焊接生产的发展趋势。本文着重介绍了平头驾驶室主焊线二工序自动焊接装置的构成及技术要点，重点对自动焊钳的自动补偿功能做了详细介绍。     

载货车车箱底板多品种混流焊装线设计

本文介绍了载货车车箱底板多品种混流焊装线的设计。首先。通过对载货车车箱底板产品结构及生产工艺的分析，明确了设计难点和工艺要求，然后，针对性地设计了一系列机构和控制措施，保证了混流生产的实现。投产后的生产实践表明，该生产线较好地实现了多品种载货车车箱底板的混流焊装生产。     

密接式车钩中间钩体机加工工艺

阐述了密接式车钩中间钩体数控加工工艺。重点对工序安排、加工中心夹具设计、刀具的选择和切削工艺参数进行了分析研究,以保证钩体加工质量。